在谈怠速启停前，先聊聊什么是怠速？

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

随着节能减排降油耗的需求愈来愈高，发动机怠速启停系统作为一种相对比较快速的降低油耗、减少排放、提升逼格的技术，被越来越多的厂家所使用。那么，这种逼格的技术，到底是啥东东？

发动机自动启停技术，是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间，这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。

通过怠速停车时自动熄火来节省油耗、减少尾气排放，是值得点赞的！

那么问题来了，这个东西要多少钱呢？能省多少油呢？（为啥大家就不多关心一下能减少多少排放呢？？？）

从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是低于怠速的油耗。 发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为：怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。

一般来说，单独增加怠速启停系统售价可能会增加超过 4000RMB（大概的估算！）。对比了一些厂家在国家工信部公布的油耗值，带启停系统的车辆会比非启停系统车辆节省油耗约 5%，比如一个油耗6升 /100公里的车，使用这个系统后油耗降低为 5.7升，一年行驶15000公里，以现在的油价 6元/ 升计算，要收回 4000元的成本，需要超过10年，还真是个长线投资！！不过在城市里用车因为红绿灯和堵车比较多，省油效果会更明显！从绿色环保主义考虑，能减少尾气排放也是极好的。

发动机启停系统会不断的熄火、启动发动机，会不会对其造成伤害呢？答案是 NO!

这个基础的耐久性问题。怠速停止系统的启动机，电瓶都是做过加强的。如启动机的启动寿命次数，作个简单的比喻，就像是专业级旗舰单反与一般家庭用入门单反的快门寿命次数，提升还是很多的。电瓶也是加大了容量和充放电的性能。所以这个问题可以不用担心。

当然，发动机怠速启停工作是有条件的。发动机 ECU会检测车辆状态，以判断是否可以让发动机熄火，会从安全性，舒适性，发动机性能保证等多方面来设定，不同的厂家会有不同标准，一般包括以下几方面：

1. 车速。行驶过程中是不能自动熄火的！安全第一！车速为 0是一个必要条件。

2. 发动机水温。水温太低，过高启停也不作动，保护发动机。

3. 电瓶电压。这个比较好理解，电压不足就先跑跑车，充充电吧！

4. 转向和制动的状态。还是安全第一！

5. 空调系统状态。舒适性也是要考虑的！

没错，在发动机熄火后，由发动机皮带驱动的空调会有短暂停止工作，在炎热的夏天会有些许不爽！节能环保是要做出少许牺牲的。。。

还好，启停系统是可以人为关闭的（如下图），车上都会有一个启停按钮，还是蛮人性化的！

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