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度高速铁路综合感应列车在长深高速铁路广东段运行。

本报深圳9月14日电 （陈明君 黎磊 沈有华 李卫刚 唐凯）9月12日13时10分，首列由深圳北站开往和平北部粵赣省界的55690次CRH380AJ-0202高铁综合检测列车缓缓驶出深圳北站，对沿线轨道、路基、接触网等进行检查。这标志着赣深高铁广东段联调联试紧张有序推进，全线进入工程验收关键期，为开通运营奠定了基础。

赣深高铁作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。该线路北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，从北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5个城市。线路全长436.37公里，其中广东段长301.2公里，设计时速350公里。

赣深高铁广东段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达86.87%。其中，桥梁222座，隧道98座，路基37.8公里，重点难点控制工程颇多。

赣深高铁全线通车后，广东省河源市将结束不通高铁的历史，广东省实现市市通高铁；深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至2小时左右，大幅缩短赣州至深圳的时空距离，加速推进粤港澳大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”形成，对于完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、推动赣南经济发展具有重要意义。

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