我驾驶的“新美洲”与正文无关

由于海洋的环境，船员们在与海洋的斗争中，往往无法用奇异而唯物的观点解释事件。因此，船员的生活环境在有很多无法解释的事件时往往采取回避的态度。

水手吃鱼的时候，吃完盆里的鱼上部后，用筷子涂抹了整个鱼骨，而不是把鱼翻过来吃。水手吃鱼的时候从不说“翻”。翻转的唯心思维是不祥的动作。特别是在海上航行的船只，“翻船”是船员不能接受的。替换字符可以是“划掉”或“正数”。饭桌上也有吃饭上的礼仪问题。吃鱼不落后确实是餐桌文明。

吃鱼不会翻身

船员的圣餐是不说“性”。这个“姓”和“口水”是谐音。因此，当名为“陈”或“范”的船长上船时，船员也不愿意直接称这位船长为“陈船长”或“范船长”。

长期以来船员形成航海风俗是不能擅自篡改的。

水手对‘陈、潘、潘、道’的谐音文字非常小心地回避。船的名字和人命一样，朗朗上口的船的名字会发光。水手也对船充满热情和情趣。发音不好的船的名字会让人不高兴，甚至令人沮丧。

如果把船只命名为“江苏”，这不是暗示船长会输吗？这艘船启航后会输的。吉利？

朋友说：那不如把船命名为浙江。哦，“浙江”的谐音是“浙江”！它比“江苏”更阴险！

谐音、汉语、英语都可以对应，但意思相反的文章！中原海运县域船中，如果有一艘叫“中原海运多瑙河”的船，清晰度很高吧！但是多瑙河英语“多瑙”！我们写整个英语就是“COSCO SHIPPING DANUBE”的朋友们用中文读“the Danube”！那会毁了公司的名誉！因此，为船舶命名时，必须考虑到鲜明的谐音。否则就会开玩笑。在本人的航海经历中，尴尬地遇到过相似的船名！

因此，一些航运公司在造船或购买船只后，必须非常谨慎，就像总是给自己孩子起名字一样。一般要反复验证名字，在避免不和谐的声音上变得不纯，成为海员害怕大海、虔诚的航海文化、习俗的行为意识！

能说出新船的名字是一件很骄傲的事。但是船长和船员无权为驾驶的船只起名。船舶名称由海运企业队长的长官意志或个人喜好决定。

不管怎样，给船只起名字还是有规律的。奇葩船的名字一定要美丽好听，避免隐秘船的名字或带禁忌的谐音船的名字。

本来不在意船舶的名字，但事实上，由于船员唯心的臆想，往往会导致心理情绪的变化，因此分散了工作的注意力，稍不注意就会出现疏忽，从而导致船舶事故。这样，海员对船名的心理观念更加牢固了。

我在造船厂接过船，但在进入工厂之前，这艘船发生了重大火灾，不小心整个船舶生活区在火中永生，又发生了死亡事故，一艘新船的乘坐情况完全不同。造船厂没有按照操作规定工作，引起了火灾，但我联想到水手兄弟和这艘船的名字后，不得不深深联想到天空中的谐音。这艘船的名字叫“内津”，是长江沿岸的大城市，这不是“难以进入”吗？呵呵，这艘船的名字不是不让我的船长和船员进来吗？

“南京”轮火

船只修复后，领导人将“乱入”改为“扬州”！这艘船的名字还是可以接受的，好像有“寄养四周”的激情含义！我驾驶“扬州”轮后，为公司开辟了大型集装箱船舶——中国南北、海外几十个港口的首次航行任务。至少9个月任期内没有海事，我也有幸“额头撞到天花板”。但是第一次起名字，引起火灾，影响了那艘船上船员的心理感情，我离开她后接连发生事故。从唯物主义的角度来看，我谨慎小心地乘船，才没有发生意外情况。但是6个月后，这艘船被某退休船长的手疏忽了，接班人几个小时后，刚从码头出去，就撞沉了她的船。

还有一艘姐妹船“NANTONG”，当她第一次首航北方某港时，就与集装箱船舶码头亲密接吻了，激情中用力过猛，把桥吊的腿脚也踩伤了，成为当年公司里一个美丽的传说。我不得不联想起这艘船舶的谐音来：“唉，NANTONG、NANTONG正是难通过啊！”

海员驾船在大洋中航行，最忌讳的就是“风”，在那个混乱的年代，起船名必须符合政治的意义，这不是“疯”了吗？一批船舶都用“风”为起头，作为船名。如“风雷”、“风涛”、“风浪”、“风光”、“风庆”、“风云”等。而这些船舶在投入使用后，都出现了状况。那还不是把这些“姐妹们”弄得风里来雨里去了，大惊失色了？（航海上海员都把船舶定义为女性）

“风”字头的船名

“风雷”还没有出厂，就成为了“冬天里的一把火！”把黄浦江烧得通红。

“风浪”、“风涛”姐妹船投入经营后，一直在风浪中航行，船肋骨被风浪打折，海水浸得浑身上下都是锈迹斑斑！“风涛”轮是我国远洋历史上第一艘全部由女性海员任职的船舶，还是由最著名的女船长孔庆芬把舵，在远洋历史上“风涛”可以记上一笔，算得上善终的船舶。

“风庆”的确风光无限，成为了那个年代最为著名的货船，但结局并不风光。

这下读者明白了吧，船名也是航海文化的外在形式，是海员敬重航海习俗的体现，她的船名好坏会在冥冥之中给予驾驭者一种心灵的沟通，达到和谐的、同舟共济的精神境界。

航海是有风险的。在我国走向海洋强国的征途上，需要从事海洋航运业的人员积极参与航海文化、航海习俗的建立。人们参与航海的同时，还得敬畏大海、敬畏大洋、敬畏航海文化。希望航企的高管们不要因为经济利益至上而忽视航海文化习俗的通常做法。