什么是中国独立品牌？

是中国企业自主开发并拥有知识产权的品牌。

我们常说，中国汽车自主品牌开发晚。但是到目前为止，他们必须承认已经取得了好成绩。特别是近几年，各大自主品牌的市长/市场份额明显提高。

就传统燃油车而言，很多自主品牌已经拥有发动机、变速器研发ampd技术和高车辆R & amp具备d水平，创新能力还有待提高，但不如那些百年企业，但整体发展水平在世界上可以说是OK的。

在未来的电动汽车领域，中国自主品牌在政府的支持下，已经加强了新能源领域的研发，在三辆电动车、电池、电机、电控方面也取得了一定的成果。自有品牌一直想在未来旅游领域通过新能源汽车实现“弯道超车”。对此小编还是很期待的。

在努力扎根本土市场的同时，许多优秀的自主品牌也在努力拓展海外市场。

就像日系、德系、美系等外国品牌进入中国一样，我们很多自主品牌也出口到国外很多国家或地区，很多时候不知道可以和当地车企合资生产我们的车型。

在这些国家，中国品牌对他们来说也是“合资品牌”或更高级的“进口车”。

1 |樱桃

奇瑞可以说是出口队。甚至出口量一度超过了在国内的销售量。

奇瑞风云2，在海外，大多数以英语本名(Fulwin 2)登场。但是有一些例外。

例如，在俄罗斯，风云2被称为“Bonus”和“Very”。

樱桃3，在俄罗斯称为“奖金3”。

在乌克兰，奇瑞与当地汽车企业AvtoZAZ合作生产风云2。只是这里的风云2附有ZAZ品牌，车型被称为“Forza”。

在伊朗，奇瑞与当地企业合作生产的汽车上贴上了新品牌MVM。

在南非，Chery风云2的名字是字母数字组合J2，在国内已经停止销售的Chery A3被称为Chery J3。

在巴西，Chiry风云2的新名字是Chiry Celer。

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QQ在国外基本上也在使用自己的原名，即便不是原名，也都包含了“Q”的元素，比如“奇瑞Q” （哥伦比亚）、“奇瑞IQ”（智利）。

另外奇瑞旗下瑞虎、艾瑞泽在全球上基本统一以英文名“Tiggo”和“Arrizo”命名。

2｜吉利

除了奇瑞，吉利的出口量也不少。而且在国外也有不少不同的名字。比如帝豪在海外基本上都叫“Emgrand EC7”（在少数国家还叫EC7）。

海外市场上的吉利基本全都以“Emgrand”作为车名前缀，比如吉利博瑞在很多国家都叫“Emgrand GT”。

吉利GX7在俄罗斯等国称为“Emgrand X7”，吉利博越又被称为“Emgrand X7 Sport”。

熊猫在海外的名字普遍为“LC2”或“GC2”。

3｜长安

除了奇瑞和吉利这两个出口大户外，长安也有部分车型在国外有售。比如逸动、睿骋。

4｜奔腾

我们的“共和国长子”一汽旗下的奔腾品牌，在国外的品牌名字是“Besturn”，字面上理解为“best(最佳)”+“turn(轮、转)”。

车型名字就与国内相同了，是字母+数字的形式。

5｜众泰

很多同学想不到吧，我们的“皮尺部”出口量也不少哦。

最初众泰的5008出口到印度等地时，名为Hunter或者Nomad。而到后来随着改款换代，开始与国内保持一致：T200。

6｜比亚迪

除了这些品牌之外，肯定很多老铁还知道比亚迪。由于比亚迪最初的明明都是字母+数字的国际化方式，所以在国外，车型名字基本与国内保持了一致。

最初比亚迪的F3和F6曾经批量出口到朝鲜，做政府或者机关单位用车。

▼朝鲜出租车：比亚迪F3

曾记得朝鲜最高首脑在阅兵式，政府用车就是比亚迪F6。很多出租车、警车使用F3。

▼朝鲜政府用车：比亚迪F6

近几年，关于比亚迪出口或者在国外建厂最多的信息则是关于电动大巴了。

▼比亚迪K9

如今，在美国、英国、日本等等国家，都有了比亚迪电动大巴的身影。不得不说是中国自主品牌的骄傲。

就像很多合资品牌在国外的名字跟在国内不同一样，我们的自主品牌也会有类似的做法，这样做无非是为了更符合当地文化、更好地迎合当地市场来获得更大的销量。

只是除了比亚迪的纯电动大巴以外，中国的自主品牌的出口车型，大部分还是流向汽车工业欠发达的国家或地区。

我们期待有一天，中国汽车工业能够强大到在世界各地遍地开花。而且，我相信，这一天一定会到来。