ID.4 CROZZ基于专门为电动动力车型开发的大众MEB平台，大众砸了70亿美元(约合人民币500亿元)开发。据说有性能、节能、空间、智能配置等诸多优点。MEB平台的优点之一是智能化。ID.4 CROZZ配有智能仪表、停止控制屏幕和AR HUD。平心而论，它的AR HUD交互体验还是很棒的，比较精彩。

装修部分，ID.4CROZZ也采用极简设计风格。因为是纯电动车型，所以技术感和前卫感必须保持不变，所以集成了5.3英寸数字仪表盘和10.0英寸信息娱乐触摸屏(Statement套件提供12英寸触摸屏)。

动力提供单电机的后置和双电机的4驱动器版本，后置电机额定功率为150千瓦，最大扭矩310N m；是。4驱动器版本增加了1个前置电机、前/后最大功率80/150千瓦、前/后峰值扭矩162/310N m、寿命里程550公里。

10月10日，FAW-大众ID.4 CROZZ接受了中国蒸汽研究的严密测量，挑战了业界第一个双模体——侧柱碰撞。就电池安全性而言，ID.4 CROZZ在超强外壳、表面绝缘、及时断电、防爆排放等技术方面为核心提供四重保险，最大限度地减少漏电、火灾、爆炸的可能性。先进的电池管理系统不仅可以实时监控电池充电和状态，还可以应用目前最高效的主动液体冷却方案，防止电池大电流充电和放电过程中出现热量失控的危险。