小伙伴们大家好，我是小伟。

这段时间我试驾了一台比较“小众”的进口斯巴鲁。其实，对于所谓的进口“小众”车，我对它们的表现都很期待。

猜猜这是斯巴鲁的啥车型？

比如前段时间的阿尔法·罗密欧Giulia就没让我失望，真的很好开。

悬架调校，颇具质感

今天的主角呢，就是来自斯巴鲁的2018款森林人-2.5i豪华导航版EyeSight。它搭载了2.5L发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱。

当我拿到这台车时，心里还是美滋滋的。水平对置，全时四驱，日本进口等等这些因素都让它显得很特别。

而且在开过这台车后，我的观点同样没变，进口“小众”车值得期待。

我试驾的这台车是2.5L次顶配车型，拥有很多安全电子配置，比如并线辅助、后方来车提醒、车速提醒、预碰撞提醒等。

这些对新手司机可能会起到更好的保护和预防作用。不过像小伟这样对车况和路况都已经很了解的司机来说，就不太喜欢被这些安全电子配置束缚。

所以如果让我选择的话，2.5i“乞丐版”就不错（落地价30万左右），不会因为一些不想用但又标配的电子配置而多花钱。

驾驶体验方面，我首先要谈的不是发动机平稳性，四驱系统怎么样，而是底盘调校。正是因为这套底盘才让我觉得这是台不错的车。

底盘调校对于细碎的路况都能过滤的比较干净。

面对沟沟坎坎时，悬挂的韧性又能很好地体现出来，干脆、利落，减震器和弹簧的回弹速度也快，整体富有质感。

2.5L发动机会有一定的噪音传入驾驶舱内，不要太在意。这或许就是日本工程师特意调校的结果。

因为在马自达车型中，隔音效果也不是太理想。而且据他们工程师的说法，这是为了让引擎声传入驾驶者的耳朵里，进一步刺激神经，更有驾驭一台车的感觉。

起步初段，发动机动力源源不断，车辆提速也快。但到了80公里左右时，再想提速，就要费些力气了。

那么，小伙伴们关心的水平对置发动机的平稳性、低重心等亮点，又会有怎样的表现呢？下面就给大家说一下我的感受。

森林人冷启动时，发动机会伴随一声嘶吼，随后转速达到1200转左右，车身会出现一些抖动，但要比普通的L4好一些。

行驶一段时间，等水温上来后，发动机无论在行驶还是怠速时，平稳性都会进一步提升，此时转速维持在800转左右。

此外，平顺的CVT变速箱对提升驾乘人员的舒适性也是有帮助的。

高速弯的时候，基于低重心发动机以及工程师的调校，车身循迹性不错，悬架支撑到位，同时方向盘的指向也比较明确。

方向盘会随着车速的提升，慢慢变沉。不过也就是在高速弯的时候，方向盘的回拽力度比较大，对于力气小的车主来说，可能会不太舒服。

轮胎尺寸：225/55 R18

初次驾驶这台车时，也会有些不适应。比如油门比较灵敏，轻轻一点，车就“窜”出去了。但在我很快适应后，控制油门就成了一件很有趣的事儿。

刹车踏板的初段制动力较小，对于一台油门灵敏，1.6吨的SUV来说，还是不能给驾驶员充足的信心。

车身设计，中规中矩

森林人没有设计的很激进，除了一些略显犀利的家族元素外，整体还是给人一种中规中矩的感觉。

2018款全系森林人标配LED日间行车灯和LED前大灯组。

由于试驾车装备了EyeSight驾驶辅助系统（比如预碰撞提醒、前车行进提醒等），所以前风挡上会增加彩色视频取景器。

后视镜电折叠或车窗关闭时，我都能听到比较“粗鲁”的声音。就好像在告诉你，我把后视镜折好了，我把车窗关上了~您看一下~

在车身组件的结合处，缝隙的拼合工艺其实还是需要进一步提高。

功能性较高，搭载X-MODE系统

森林人的内饰设计虽算不上出彩，但实用性还是挺高的。而且在整个斯巴鲁家族中，工艺和覆盖材质也都是值得表扬的。

方向盘和中控台上的按键、旋钮都有一定的阻尼感，手感不错。

三幅式多功能方向盘

中控面板旋钮

森林人的中控系统在载入导航时，会有较长时间的等待，而且界面风格也比较复古。就感觉像是别人家已经用上iPad了，而我还在用“其乐无穷”的小霸王一样。

此外，这套导航系统的人机交互体验并不是太好，比如手写输入识别度还需提升、地图搜集地点不完全等。

在中控台下方，还“隐藏了”X-MODE功能。X-MODE是斯巴鲁全时四驱系统下的一种模式，它通过车辆动态控制系统来提升车辆的越野性能。

简单来说，就是一套“傻瓜”式越野系统，它会根据不同的路面状况，调整车辆的动力输出和扭矩分配等，使驾驶者更轻松地掌控车辆。

乘坐空间方面，前后排头部就不用比划了，足够用。后排腿部空间，在我调整好前排座椅后，还有两拳多的空间。我180公分哦~

后排座椅支持4/6比例一键放倒功能，放倒后基本能与后备厢地板平齐。对于存放一些大件行李的话，还是很有帮助的。

更多内饰细节，小伙伴们直接看图吧。

斯巴鲁森林人，可以说是一台低调的车。与印象里拉力赛的车型不同，车身没有那么张扬，更主张家用一些。

不过在行驶品质方面，还是保持了一些偏运动化的调校，比如较为出色的底盘悬挂和良好的转向都能让它有不错的操控感。

而且自己在开了斯巴鲁的车后，才发现，路面上这个品牌的车也不少嘛~看来，也不是太“小众”。

好啦，关于森林人的试驾就先到这里吧，小伙伴们还有什么想要问的，欢迎留言告诉我们哦~