近日，据海外媒体报道，在2015法兰克福车展中保时捷展示的Mission E全新概念车，已经在保时捷内部已获得量产绿灯，最迟将于2020年正式上市。大众汽车集团一定是在法兰克福车展上听取了众多消费者的喜爱之词，才决定最终让这款概念车上市。大众此前正被柴油车排放丑闻搞得焦头烂额，如今承诺推出一款消费者欢迎的电动车，也可以很好地转移外界注意力。而在Mission E正式上市后，也将成为特斯拉最强有力竞争者。

外观造型高颜值

作为法兰克福车展上重磅车型，Mission E电动车曾被评为2015年最美丽的概念车之一。虽然同为四门四座跑车，但是保时捷Mission E概念车的外形和Panamera有着明显的不同，它看起来更像是一辆4门版的911，而不是缩小的Panamera。

此外，Mission E的下进气格栅和前扰流板均采用碳纤维材质打造，进一步突出新车原有的运动性。

有消息称，未来保时捷新一代Panamera或沿用该车的设计语言。

内饰配置高逼格

虚拟后视镜这些年已经在概念车上屡见不鲜了，车外一个小巧的摄像头拍摄车后影像并在车内的界面显示。这样的设计既有十足的科技感，也在实际上大幅减少了车外后视镜产生的空气阻力和车身宽度。

动力续航很抢眼

除此之外，新车还配有保时捷扭矩引导系统，全轮驱动以及四轮转向系统，具备短时间多次加速的特性。据悉，该车0-100km/h加速时间小于3.5秒，0-200km/h的加速时间不超过12秒，而在纽伯格林北环赛道的圈速也会在8分钟之内。如此动力表现，绝对称得上是特斯拉Model S P85D的强力对手。

而在满电情况下，Mission E的续航里程能达到500公里。

操控依然“保时捷”

为了在操控上也很“保时捷”，Mission E概念车进行了大量的优化，包括按照采用大量的空气动力学套件，并且按照重心设计在底部安装全新的锂离子电池组等措施，加上130毫米的最小离地间隙，都在为超越特斯拉Model S起到积极的作用。

其目的不言而喻，就是通过车轮的转动，将刹车碟的热量抽取出来，并通过车轮前的通风导管吸入冷空气为其降温，保持最佳刹车性能。

头条说：虽然不知道保时捷Mission E在量产后，将会卖什么价，但它在技术上的雄厚储备，特别是充电15分钟可以跑400公里强大续航能力，足以让人觉得电动车的春天或许真的并不遥远。保时捷也认为Mission E代表了公司的未来，公司准备投资7亿欧元对斯图加特的工厂进行升级，以支持Mission E的量产计划。相信在未来的电动跑车界，Mission E占有自己的一席之地，也将对特斯拉的目前霸主地位发起强有力的竞争。