星舰跳虫Starhopper终于燥起来，热情喷火第一跳！

美国中部夏令时4月3日19:56，北京时间4月4日8:56，位于美国德州南端博卡奇卡SpaceX发射基地。

星舰第一款原型机Starhopper首次点火、启动猛禽发动机（装配唯一一台），短短几秒钟，漂亮完成一次系绳跳跃。

马斯克第一时间发推文称：Starhopper completed tethered hop. All systems green. 大意是说，星舰跳虫完成了系绳跳跃。整个系统都挺顺利（一路绿灯）。

这次系绳跳跃离地仅仅几英寸，目测根本看不出来，这段实况视频循环播放数次，仔细观看还是无法察觉。

不过，这次小小一跳，却意味着这是SpaceX下一代飞船第一跳。

当初SpaceX开发回收式火箭，昵称Grasshopper蚱蜢，按照这一命名习惯，Starship星舰原型飞船因此昵称为：Hopper跳虫，粉丝团称为Starhopper星舰跳虫，简称跳虫/星虫。

因为有了跳虫，接下来才会有未来——全尺寸星舰原型机、全尺寸星舰、下一代箭船系统：星舰+超重鹰——这样才会实现SpaceX使命：成为跨星际文明的先驱者。

难怪频换twitter头像的马斯克，最近换上了星舰+超重鹰渲染图。

寓意很明显：千里之行始于足下，为了打造未来版星舰，眼下为Starhopper星舰跳虫加油！

据悉，就在跳虫几英里外，SpaceX已在悄悄建造第一艘全尺寸星舰原型飞船，同样采用301全不锈钢，但比Hopper船身薄了2/3。

• 为什么选择全不锈钢，而非主流的碳纤维航天材料？

在马斯克看来，301全不锈钢优势很明显，碳纤维劣势很突出：

①碳纤维材料每公斤135美元，301不锈钢只要3美元，价格显然太贵；

②打造箭船时报废率高达35%，相当于每公斤增到200美元，太浪费；

③高熔点性差，碳纤维里的树脂熔点低，让这种材料只能承受200°C，不锈钢则高达800°C以上；

④延展韧性差，低温状态下添加铬镍的不锈钢会增加12～18%的延展性，整体强度会增加50%，比碳纤维坚固得多。

简单梳理一下，SpaceX箭船开发时间表：

2011年，公布重鹰开发计划，2018年2月实现首飞

2016年之前，箭船系统被称为火星殖民运输系统MCT

2016年9月，变成星际运输系统ITS

2017年7月，改成大猎鹰BFR

2018年11月5日，提出迷你版BFR

2018年11月20日，更名BFR，推出超重鹰+星舰组合

2019年1月，建成小星舰：跳虫

2019年1月22日，跳虫被时速达80多公里的强风吹倒

2019年3月，跳虫进行过多次前期测试

2019年4月初，跳虫测试第一跳

2019年底前，预计首飞轨道版星舰原型机

2020年，计划全尺寸Starship星舰首次试飞

2022年，计划超重鹰+星舰货运首飞火星

2024年，计划超重鹰+星舰首次载人飞往火星

……

SpaceX这么有野心的飞船，是怎么登陆火星的呢？请看视频——

本文转载自“三体引力波（the-3body）”，原标题《星舰跳虫终于第一跳！》

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