新能源市场火爆，作为传统车企的大众自然不会放弃这块巨大的蛋糕，ID系列跟随着这波浪潮席卷而来。经过多年不断丰富自身纯电产品线，ID系列也越来越受到人们的关注，近日，备受关注的大众ID.3迎来了中期改款，各方面都有一定的提升和优化，下面我们就来看看这款大众的紧凑型纯电车有哪些亮眼的地方吧。

从官图来看，外观方面，新款ID.3外观设计方面的变化不大，前脸部分，原本前唇部分的气泡饰板变成了更为简洁平滑的进气口造型，发动机盖上两条线条“折痕”加深，这几处小改动的效果还不错，使得新车前脸部分看上去更加简洁和舒服了，还增加了些许运动感。两侧大灯采用了新设计的点阵式光源，提升了一定的辨识度，车头部分延续了贯穿式灯条以及硕大的大众车标，夜晚的ID.3还是很亮眼的。

相比前脸部分，车侧的变化就比较小了，C柱原本点阵式的图案被取消了，也没有采用纯电车型比较常见的隐藏式门把手。可以看出，大众品牌还是相对比较“保守”，更加注重可靠性的车企，并不会一味的追求潮流而去改变旗下车型。车尾部分，同样变化不大，只是尾灯组内部进行了重新设计，整体效果比较一般。

进入车内，被吐槽比较廉价的内饰风格并没有得到太多的改变，只是用料材质方面进行了一些优化，在中控台、车门等一些部分加入了软性材质，触感方面有了明显提升，视觉上则没有什么变化。车内标配5.3英寸的悬浮式仪表盘加上12英寸的中控大屏，车机系统也得到了更新优化，菜单进一步简化，同时支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。值得一提的是，新款ID.3还提供运动帅气的一体式座椅以及提升车内视野的全景天窗。可以看到，新车内饰在细节方面进行了一定的优化，同时增添了不少实用和个性化的配置，从而让新款ID.3更具“活力”，在这个大屏时代，新款ID.3依旧走着小巧、简单的设计风格来增加一定的居家感和温馨气息，也是一种不错的选择。

来到最为关注的动力方面，新款ID.3的动力方面并没有改变，电机最大功率依旧是150千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量为58kWh和77kWh。不过，续航得到了一定的提升。分别为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%，充电功率170千瓦。

写在最后

从近一年的销量来看，国产ID.3的销量表现很一般，不过也难怪，前有特斯拉，后有比亚迪，夹在中间大众ID系列确实缺少了一些核心卖点。而此次改款的ID.3，从现有的一些信息来看，取消了一言难尽的“斑点”贴纸、内饰采用了全新的环保材料、调整了中控屏尺寸、更新了车机、增加了续航……改变很多，而且都改到了刀刃上，最后则希望国产新ID.3能在价格上给我们带来惊喜，保住市场份额，才能在这个竞争激烈的新能源市场刷出“存在感”。