壹

了解行业现状，鉴别驾校资质

——收费是否透明？是否有完善的监督机制？

具备完善监督机制的驾校，更能从制度上有效杜绝教练员在教学期间的“吃拿卡要”问题。驾校有义务公示投诉方式，以及在事前明确处理办法。

学车所需的培训费用

通常培训费包含了学员在培训期间所产生的所有费用，包括燃油费、场地费、租车费等；信誉良好的驾校不得在此期间收取其他费用。学员可以通过实地考察，与已经报名的学员在学车现场了解实际情况；也可以进入其驾校的“学员群”，了解实际情况。

其二、目前成都市驾驶执照考试收费标准为：科目一100元、科目二260元、科目三200元、科目四不收费，依据川发改价格【2015】631号。收费方式为考试当天由所报考的考场收取，与所报名的驾校以及教练无任何关系。

考前熟悉考场模拟费用

考试模拟是学员根据自身经济能力和所掌握的驾驶技巧熟练程度为依据，自愿参加的培训项目；但驾校和教练不得强制学员参加考试模式，目的是为了让学员提前熟悉场地，以提高考试成功率；模拟费由所预约的考场收取，与所报名的驾校没有关联。考试模拟在一定程度上确实能减轻学员的考试压力，而考试通过与否，关键还取决于学员自身对驾驶技巧的掌握情况。

我校根据长期培训实践，两类学员参加模拟考试的必要性较大：其一、心理素质较差的学员；其二、急于在短时间内通过考试和多次考试挂科的学员。通常，学员只要认真参加培训，且每周完成三到四次的培训计划，一定能在短期之内通过考试。

贰

看起来很美的服务模式——被过度美化的“场地接送”

由于训练场地多设置在较为偏远的郊区，特别是对于居住在三环路以内的学员而言，参加驾驶员培训的通勤成本就成为了广大学员的一大负担。因此，是否有班车接送是新学员在报名驾校之前最容易想到的问题。

传统模式——场地接送

传统模式的优势：对于居住较为密集的大学生而言，我校认为传统模式提供了最大的便利性。节约了通勤成本和时间，同龄人交流营造轻松学习氛围，方便学员在学习期间交流经验，提高学习效率。

传统模式的劣势：但对于社会人士而言，传统模式的劣势就非常明显了。由于教练车是运营车辆，所以在工作日的七点到二十二点不能进入三环路内行驶，所以在班车接送学员时必须避开此时段或路段。这就导致学员必须统一时段进入和离开训练场。这必将产生三大弊端：

其一：不能提供足够的便利——在七点之前，学员必须与教练汇合，否则无法在主城区接学员，到训练场；或者学员必须与教练在三环路外汇合，对于居住在主城区的学员而言，此种服务模式没有提供足够的便利。

其二：时间成本更高——由于学员居住较为分散，学员迟到的情况时有发生，以及拥堵的路况，半个小时的路程往往在早高峰期间，需要一到两个小时，从而使得学员的时间被浪费在了路程上。

其三：排队练车效率低下——因为所有学员均统一到达训练场地，所以必然导致多人一车的现象发生，排队练车的现象就不可避免了。