这是由中铁投集团建设的呼和浩特三环湖俊互通区。王宁照片

2023年新年前夕，内蒙古自治区首都呼和浩特传来了好消息。第三循环道路于12月25日贯通，中国乳房新登场。

从一度的长期停工到工期夺取、顺利开通，第三循环道路的建设不仅使当地干部勇敢地背负沉重的负担，一心一意为人民展示进取精神，而且像施工企业“大国工匠”一样，展现出果敢、创新、精巧的执着精神，在一个城市、一个地区挥舞着奋发鞭，显示出了坚强的姿态。

“半拉子”工程迎来新生，向城市献上新年后礼

冬日一个晴天，呼和浩特第三环路映在蓝天白云下。就像桥伦川草原上的奔腾河一样，滋养着两岸的宝野和百姓，给这座城市注入了生机和无穷的活力。

第三环路是呼和浩特高架道路网络项目最长的建设项目，全长87.8公里，共建设了7个互通区，总投资额为189亿元，2018年开始建设。第三循环道路的建设将形成交通外汇，有力缓解市区的交通压力。但是，2020年4月，由于资金困难，项目被迫中断。

到2022年，内蒙古自治区党委、政府在全区范围内大力开展“反拉扎”工程，振兴了第三循环项目，在自治区特别基金的支持下全面恢复了第三循环道路建设。

当时市领导来找我，说：“周啊，别担心，认真做好项目，资金的事在城里肯定能解决的。”第三循环道路主要建设方中铁投集团内蒙古自治区负责人周东旭说，资金很快就到位，疫情期间需要大量的短时间入场，以克服管理人员、外来工人和施工材料。第三循环工程西南线今年上半年提前恢复了工程。

距离1500公里的湖南娄底，工人进度4月接到中铁投集团复工的消息，急忙迎来了20多名工人，包车抵达呼和浩特，掀起了三环公路建设热潮。“当时，受传染病影响，大家急忙从包车赶来，因为距离远，如果乘坐火车等交通工具密切隔离，施工就会延迟。”陈涛说，5月三环公路轰轰烈烈地开始施工，仅中铁投资集团就达1200多人。

复工后，政府、企业、市民等各方面的目标只有一个，年底前贯穿三环桥面，努力实现奉献党的20多岁和2023年新年。

呼和浩特市市政建设服务中心：“例如，在三环线这样的主教，跨越京宝铁路节点是内蒙古第一座万吨双城旋转桥，部门众多，企业随时遇到难题，我们中心随时协调解决，不能耽误工程进度。”呼和浩特市市政建设服务中心主任秦国宇说。

责任和使命压在肩上，中铁投集团展示了中央企业的责任。该公司内蒙古自治区执行总裁黄仲平介绍说，今年第三循环施工遇到了“四大挑战”，被企业一一解决。第一，疫情防控挑战。由于呼市多次发生疫情，需要管理好来自全国各地的数千名工人，所以要进行公司的文件管理、每日库存、关闭工程。二是时间紧迫，任务再次挑战。公司同时推进了“三维”施工、地下土方工程及管网工程、地面路面结构工程、桥梁、桥面施工，提高了三环路施工效率。第三，极端暴雨和天气挑战。今年夏天呼和浩特经历了多次极其严重的暴雨，工人们在闪电和雷电中熬夜，一一调查了现场的隐患，实现了安全生产零伤亡。第四，物资采购挑战。第三循环道路施工加快，受传染病扩散的影响，给物资采购带来了不小的挑战。公司全方位行动，调动全国资源，采访天南地北，保证质量和数量时完成材料供应。

住在第三环公路附近的呼和浩特市民马志良(Ma Zhiliang)以前一修公路就封路，觉得给旅行带来了很大不便，但这次第三环公路建设很少封路，“人性化工程”给人留下了深刻印象。工人陈涛笑着揭露了那个秘密。“为了不封锁道路，我们都先设置网，然后设置桥面碰撞墙，防止桥上的施工影响桥下的开通。在桥面浇筑混凝土时，我们特别选择交通量最小的凌晨1点施工，并设法为群众提供旅行便利。”

“工匠精神”创造“畅通的交通”。

呼和浩特第三环公路建设难度大，工程复杂，立体交叉工作量大，交通道改造工程量大，项目组发扬工匠精神，深入施工现场指导施工，确保各项技术评审不留死角，确保了各卫队专项工程的安全顺利。

胡俊互通地作为三环工程中最重要的工程节点，整个互通地约占400亩，互通地被设置为传统，满足南北东西主线和各班次交通的快速行进。中铁投集团三环建设项目经理举行了介绍，技术难点主要集中在霍俊互通地六连江混宝施工上。“钢混合组合梁的跨度(51 54 50米)大，重量重(单提升重量超过42吨)。

项目技术组不怕困难和困难，进行了多次讨论、比较和验算，最终决定以钢管柱扣组合支撑的形式，将钢混合组合梁支撑、PLC液压同步升降设备放在梁上。施工期间，在地面辅助道旁边建设运营报道，逐步引导社会车辆。最终，这项技术及施工挑战成功获胜。

像这样的技术革新还有很多，有助于第三循环道路的高效施工。中铁投集团第三循环道路建设。

设项目技术总监于振杰介绍，中建铁投技术人员针对三环路施工中运用的新技术、新方法及时加以总结，形成技术成果。《市政高架桥现浇大悬臂盖梁钢管柱型钢支架施工工法》《基于盖梁支撑体系中灵活调节模板标高的工法》等工法先后获评省部级工法7项；获得《施工架》《一种市政现浇梁大跨径通道承重装置》《一种预应力盖梁梁端模板》等实用新型专利3项；发表《大型枢纽立交工程多层现浇箱梁重叠施工技术》等核心期刊论文7篇。

“工匠精神”高标准造就“便捷交通”。秦国珺介绍，三环路新建的西线和南线路段，采用“高架快速路+地面辅路”的快速路敷方式，断面布置为主路双向六车道，辅路双向六车道。工程结合桥墩布设，充分利用桥下空间，贯彻公交优先理念，地面辅路中央设置双向公交专用道，满足公交快速通行。道路外侧设置慢行交通，满足非机动车辆和行人通行需求。

构建城市发展大格局，树“活力之都”新形象

三环路贯通，对呼和浩特实现“区域大联通、外围大辐射、市内大循环”意义重大。对内缓解了交通压力，扩宽了城市发展格局；对外贯通了周边地市及省区，畅通了经济发展血脉，开启城市发展新阶段。

“这个‘半拉子’工程的盘活，对于盘活存量资产、闲置资产，提高呼和浩特市的公共服务能力都有极大的促进作用。”呼和浩特市委常委、常务副市长刘程民说。

周东旭进一步介绍，三环路对内连接昭君路、兴安南路、丝绸之路大道等30余条城市干道，建成通车后，将进一步完善呼和浩特市快速路网体系，形成交通外环，有效疏解市内交通压力。同时，有效整合新的城市用地，进一步完善城市形态，拉开城市主框架，分散住房压力。

秦国珺表示，三环路向西辐射带动伊利智慧健康谷区块，建设国家级乳业生产加工基地；向南辐射带动和林格尔新区，建设国家大数据产业基地；向东辐射带动白塔生态宜居片区，建设北方重要生态安全屏障。

呼和浩特三环路的建设，还将构成“青城”首府主城区242公里闭合高架快速路网，形成G6、G7、S31、S43、G209、G59等多条高速公路连接网。刘程民说：“三环路的贯通，能够促进呼包鄂榆城市群交通协同，贯通北京、陕西、山西等省市进入呼和浩特市区通道，带动区域经济联动发展。”

看着家门口的三环路通车，市民张治国激动地赶忙上去体验了一把。“飞一样的感觉！到市中心的用时缩减了一半，太方便了。”他竖起大拇指，为呼和浩特市委、政府说一不二的担当作为精神点赞。

经常往来山西和内蒙古的国企工作人员成龙感觉，这几年呼和浩特以及内蒙古的变化非常大。“城市面貌日新月异，很有大城市的范儿，经济社会各方面的发展越来越有活力。”

今年以来，呼和浩特还实施了“三纵两横”打通断头路工程，疏通改造709处空间道路，维修路灯、亮化等78100盏次……面对外界的肯定，呼和浩特市各级干部干劲十足。刘程民说：“我们将立足岗位履职尽责，集中精力解决群众急难愁盼之事，精致建设、精细管理、精准治理，完善城市功能，提升城市品质，把我们的呼和浩特打造得更加亮丽，不断满足群众对美好生活的新期待。”（记者于长洪、王靖、安路蒙）

来源：新华每日电讯