购买一辆电动自行车时，安全问题也成为消费者的首要考虑因素，但这种产品对安全性能的要求很难通过外观对比和文字说明来判断和购买。最近，广东省消费者委员会联合东莞市消费者委员会在线下渠道购买了20个主流品牌和型号电动自行车车辆(车上安装的电池、充电器、电池都包括锂离子电池)作为试验样品。测试结果显示，在12个样品中，如果个别指标不符合测试标准要求或未通过一致性验证，则包括绿圈、贝尔等知名品牌。

数据

我国电动自行车保有量

2021年达到了3.25亿台

电动自行车以方便旅行为特点，近年来深受广大消费者的喜爱，在街头巷尾都能看到电动自行车的身影。到2021年，我国电动自行车保有量达到3.25亿辆，但相关安全事故也经常发生，引起了社会的关注。据艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》数据显示，2021年中国双轮电动车主要品牌销量前三名分别是雅迪艾玛贝洛，占33.7%、19.5%和12.2%的市长/市场份额。

本实验的重点是车辆的速度限制、短路保护、防火性能、蓄电池的I2(A)放电、2I2(A)放电、过充保护、高温放电、充电器的异常工作、电气间隙、爬坡距离和固体同时，车辆对合格证信息进行一致性验证，检查车辆相关尺寸、重量、防止蓄电池篡改、安装前照灯反射器等，以确定样品是否有改装嫌疑。

短路保护测试项目

7个样品没有达到标准要求。

测试结果表明，12个样品中，个别指标不符合测试标准要求，或者一致性验证失败。绿源品牌TDT2109Z型号、“rod”品牌TDT123Z型号、“贝尔”品牌TDT5260Z型号、“本贝尔”品牌TDT17Z型号、“凤凰品牌TDT 101 z型号，

其中7个样品在短路保护测试项目中不符合标准要求，这意味着，当电路出现异常情况(如短路大电流)时，如果不能通过短路保护装置及时切断电路，就会发生事故。与汽车一起销售的10台充电器在电气间隙、爬坡距离和固体绝缘测试项目中不符合GB 4706.1-2005国家标准(例如，电路板布线距离不足可能会导致触电危险)。

限速测试项目

三种样品可以调整车速

就车辆安全性而言，在车辆限速测试项目中，有3个电子限速装置的样品，这是通过调制车速解除限速后，最大速度超过最大限速(25公里/H)。1个样品使用电动辅助功能行驶时车速超过25公里/h时，马达没有停止动力输出。在浸透水的性能测试项目中，三种样品在喷洒水后绝缘电阻值小于GB 17761-2018标准规定的1M 要求，防水性能和潮湿状态下的绝缘性能较差。在产品一致性验证中，10个样品未通过一致性验证，主要反映车辆外观、尺寸修改、控制器或电池参数或型号规格与规定不符。

从电动自行车车辆续航能力和蓄电池的放电性能来看，7种样品I2(A)放电容量(常温环境)均低于样品额定容量。这意味着电动自行车蓄电池的有效工作时间低于蓄电池的标称容量。样品2I2(A)放电容量(大电流放电时)小于初始容量的95%的标准要求意味着蓄电池大电流放电的有效操作时间很低。三种样品高温放电容量(高温下正常行驶)低于初始容量90%的标准要求意味着电池在广东高温高湿环境等高温环境下的有效运行时间较低。

消费提示

不盲目追求大功率高速

合理充电电动自行车

在这次比较试验中，总体上电动自行车产品在车辆、电动等方面的安全性比较有保障，但部分产品在车速防篡改、防水防火性能、短路保护等方面存在一定的安全隐患。特别是与汽车一起发货的充电器由第三方生产或经销商单独组装，存在质量风险，从产品一致性验证、放电性能等项目结果可以看出。

消费者委员会建议相关行业将消费者的使用安全放在首位，提高产品的安全性。特别是标准要求所需的安全功能是必须的，购买时必须承认CCC认证标志，确保实物信息与合格证一致，防止货物出错，并保证。

车辆溯源性。在选购过程中切勿盲目追去大功率和高车速，电动车功率越大，意味着扯碎越快，放电电流也越大，长时间大电流放电会影响到电池的使用寿命，并且车速太快也会增加刹车距离，存在一定安全隐患。在对电动自行车进行充电时，要注意将充电器放置在比较容易散热通风处，并且远离易燃易爆物，避免充电时充电器过热。充电时若出现充电器外壳过热、有异味、指示灯异常等情况，均应立即断开电源。

采写：南都·湾财社 实习记者 邱康正 通讯员 粤消宣

如果您有相关线索

欢迎发送邮件到

nandujianding@qq.com

也可通过微信

搜索“南都鉴定评测实验室”

（微信号：ndlab2020）

与“鉴定君”随时互动