在中国的传统观念中，起名总是很重要的事。甚至很多人认为名字的好坏会影响一个人的一生。如果这种传统蔓延到汽车上，其实可以说很多出入口。刚才弟弟雅观天象，发现了很多汽车命名方法。今天和大家分享。当然，也欢迎分享文末。

汽车企业的名字，歪果仁更喜欢使用姓氏

我们都知道，外国汽车品牌和中国汽车品牌的名称有明显的差异。歪果仁一般喜欢用家族姓氏来命名品牌，中国人…几乎所有人都知道，“奔驰”是创始人的姓氏。另外，以家族性命名的汽车品牌包括福特、保时捷、克莱斯勒、丰田、法拉利、布加迪、雪铁龙、标致、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。

相反，可以说，回顾中国茶业，几乎没有以创始人的名字命名的品牌。刚有一个。长城汽车推出的以创始人魏建军命名的“威”品牌。但是因为中国的汽车企业大多是国企或央企，企业是国家，品牌当然是国家，不是家族企业，创始人是谁也说不清。 (以英语发言)(以英语发言)。

车型名称首先是“土”，然后是“羊”

根据滕妹妹的观察，合资品牌车型的名称很有才气。20世纪90年代中国汽车市场刚刚开始，对汽车的理解还停留在初级阶段，合资车的名称偏向于当时中国人的习惯。现在名字听起来也是“土”，如富江、吉达、海福星等。现在很多企业发现中国人喜欢英语意思的名字，认为这样做会很高，所以很多车型名字直接音译，或者是英语和汉语混合的卡罗拉、凯美瑞、Aveo，这样一来，车名可能会被更好地记住，整个品牌似乎都西化了。

除了这些规律外，腾妹还发现男孩喜欢叫“小明”，就像女生叫“小红”一样，中国的合资车也有“郎”、“腾”、“易”、“吉”等惊人的相似之处。

和合资一样，中国品牌车型在命名上之前也有豪放派，如锦江、自由舰等。目前很多都是字母数字的，例如GS4/GS8、一汽奔腾B30/B50/B70、长安CS15/CS35/CS75/CS95等。这种字母数字命名方式，很多车型的重复命名率很高。

这种类型似乎在奥迪A4、宝马X5、奔驰C200等传统汽车品牌中持续存在。

打“名字”不可怕。

宝马的M和X系列、奥迪的S系列、相似的名字也很受中国品牌车型的欢迎。V3、X5和M3实际上各使用7辆汽车。

比重名更尴尬的是品牌重复。腾妹有过这样的经历。在秋姐所在城市的车展上，一盒人问我这匹野马是福特还是川气。滕妹妹当时一脸懵逼。

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好在，现在的福特野马直接取消了中文名称，直接叫Mustang。

关于名字 识别度很重要

一个响亮的英文名字对于自主品牌进军海外市场其实是很重要的，所以那些说中国品牌取英文名是崇洋媚外的喷子大可以面壁去了。

像奇瑞，其英文名字是CHERY，很容易让人想起“CHEERY”（快乐）和“CHERISH”（珍惜）这两个单词。这就将奇瑞的品牌形象很好的传达给了海外的消费者。

虽然比亚迪在国内总因为名字被有些人诟病，但Build Your Dreams的品牌含义，在国外却很容易让人记住，毕竟外国人喜欢把梦想挂在嘴边，投其所好，有记忆点。

更为重要的一点，是当很多车型的名字重复时，消费者第一时间想到的那款车，一定是品牌力和质量最突出的一款。换句话说，产品力始终是最重要的，名字对于一款车来说固然重要，但当PK产品认知度和质量的时候，就不是一个好名字能赢得了的，说到底，好产品才是王道。

腾妹妹希望，有一天，就算一款自主品牌叫“狗蛋”这样的所谓“烂名”时，依然能问鼎销量榜。（我到底是怎么想的？狗蛋真的太难听了！）

车 | 图 | 腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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