有这样的车，很多日系车吐的时候很少有人黑它。有这样的车，世界上最恶劣的地方几乎到处都有它的影子。有这样一辆车，以其强大的可靠性和不挑食的好习惯怨恨肮脏的事情，做粗活也从不抱怨。丰田旗下的陆地巡洋舰系列车型，但从现在开始停止国产。(阿尔伯特爱因斯坦)。

说实话，陆淳的停产完全有道理。为什么？

第一，我们越来越不需要它了。

中国的高速公路总里程已经突破11.7万公里，位居世界第一，不仅高速公路，而且与六旬开始国产的十几年前相比，国道、省会、县城甚至普通小路的建设已经与以前不同了。别说六旬，现在普通的一辆私家车，甚至跑车，进入西藏都不是难事。

随着中国经济的进一步发展，并不是绝对的，但目前在一些偏远地区加优质汽油也不难。原来看起来很娇气的车现在能适应大多数地区的环境和油品，所以用起来不比六巡车多。种子不管基因多好，都需要依赖生存的土壤。陆纯也不例外。失去安身之所的独门秘籍自然会远离人们的视线。

第二，它的外形和装修很难顺应潮流

豪华车在中国不乏销路，但当一辆车的售价达到80-100万美元时，即使对绝大多数人来说是土豪，给车的意义也已经不像移动工具那么简单了。它是身份、地位和权势的象征。反观陆淳，狗款也在更新，但无论是外观还是装修，都很难和豪车联系起来，看到中国人心中应该有百万SUV的样子。

三、定价和销售预测

很多人说销量是60是停止国产的最根本原因，但在我看来，这只是以上种种原因造成的结果，任何汽车制造商都不是慈善家，只有盈利才能维持生存。

道理都说了，那是什么意外？

按理说，我不知道这种难度有多难，但如果想延续陆纯的神话，制造商不是不能调整战略，而是单纯地让陆纯成为更纯粹的工具车，降低其售价。豪华的行李完全可以选择雷克萨斯LX570系列，但是听说普拉多2700车型也要停止国产，上面的理由似乎不太好。

但是再想想，工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，2016年1月1日至2020年，所有汽车企业生产的轿车平均燃料消耗量必须从第三阶段的10公里6.9升进一步下降到10公里5.0升，有些车型似乎注定要从兴盛走向灭亡一步一步地前进。普拉多会是3.5车型吗？

如果是这样的话，我倒是有点开心，固执和固执，我可以接受它们的生产，但是！如果有一天，装着2.0T涡轮增压发动机的普拉多从我身边经过，那屏幕太美了，我不敢看。也许只有在不缺石油、不缺钱的阿拉伯半岛，在炎热干燥的沙漠里，陆地巡洋舰才能更快呼吸，生活得更舒适。

买车，有问题必须回答。

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