毕业后经历了诈骗事件后，我回到了泉州，开始了落地工作。

白天我跟着他先去保险公司看他们跳舞激励，难后一起抽空去人才市场。回来晚上就去网吧浏览厦门人才市场网页投递简历。

几天后的傍晚，兄弟杨先接到了德邦人事的电话，没过多久我也接到了面试的电话。面试很简单，自我介绍后，就是全部人员直接分组讨论辩论，第二天就被通知去上班了。（上班后方知此时德邦准备扩大福建规模，面试的十几个人基本是应届生，都被录取了。）

当时德邦在福建的发展处于初步阶段。当时整个福建只有厦门一个专线（坐落于同安工业区工业园），营业点也只有9个营业点（厦门4个，泉州2个，福州2个，莆田1个）。人员报道后就开始培训，而后就是开始了人员的分流。兄弟杨被分配到了集美营业点，而因为我是惠安人士分流到了泉州高速桥营业点充当柜台。

这是第一份让我感觉正规的工作，自己很珍惜。来到营业点报道后，开始了学习之路。营业点有两个接送货员，五个柜台。由于车到卸货来不及，初始我也算是半个装卸工。柜台的工作周而复始：白天有来发货的量量尺寸，相关信息录入erp；到货核对交接单，待卸货完毕后致电客户提货并提示其注意事项（比如是到付单或者有代收货款）；晚上装货并制作交接单让司机送到厦门专线配载…

过程很艰辛，学习之路也很坎坷。路很辛苦，也不一定会有好的结果。部门领导属于初上任，其他人都不买帐，多次的绩效都是我在垫底，我很失落，可能因为我比较听话配合不会反抗吧。（也有可能我确实差[捂脸]）

一晃三个月，我又接到了调令：赴厦门运营专线上任。

报道，短暂的交流，我就感受到了不正常的气氛。由于营业点是晚上将货送到专线（同时其他省份专线车也到厦门卸货分发到各个营业点），所以这个部门24小时运转。我一来就开始晚班学习。

初上晚班，死一般的感觉，很不适应，但经过几天的坚持我也逐渐适应了，并且很快独立操作晚班所有事务（同搬运工领导、车队调度协调）。在这个部门里，最让我至今都难以割舍的是部门内同级别同事亲人般的感觉（后面再也找不到这种感觉了），互相照应，一起吃饭逛街玩耍；最让我恐怖的也是这个部门的领导，只要他在部门就是死一般的寂静（领导喜欢刁人，三更半夜不睡觉跑来办公室移机箱检查底部的6s）。由于部门内文职有的已经不理他了，他又开始转移火力在我身上，就算别人犯错也叼我没有预防到，跟着又与我道歉。每天上班有他在也是压力山大，预计他也感觉到了不正常，每次也都问我如何改善。但就是本性难移。

随着时间流逝，终于我的上级被我熬走了。而德邦的发展也非常迅猛，曾经相爱相杀的同事们也都被调到其他地区或者岗位去了，而我仍然坚守在这个部门，短短两年不到迎来送去几十个同事，当然我也熬到了主管，负责晚班文职类操作事务。

又过了一段时间，终于，我也熬不下去了，提交了辞职离开了德邦。由于从加入专线以来一直都是上晚班（晚23-早8），离职后整整一个月都在出租屋里调整，白天想睡觉晚上睁眼到天亮整个人都感觉颓废至极。

现在想想，当时在德邦专线的工作时间也是恐怖，竟然只上晚班没有白班（一让白班人员转晚班就提出离职）。期间我的作息时间也是恐怖，每天9点多下班后直接睡觉到16点，吃饭后小逛下，到了19点又开始睡觉到22.30分，为晚班续精血。周而复始，天天如此。但是我就是舍不得离开德邦，现在想来还是他的企业文化做的好，让我有强烈的归属感（至今也没其他企业能让我有此感情）。

现在曾经的德邦也已落幕，但曾经的那帮人却活在我心中，感谢他们。