钱学森中学毕业了，他的家庭陷入了幸福的烦恼，得益于钱学森每门功课都很好，究竟怎么样选择大学的专业成了他的苦恼。

但在当时，钱学森认为我们的祖国在工业上很落后，交通很落后，国外的火车已经普及了几十年，在国内很多人居然都没见过火车。钱学森于是拒绝了清华和北大，毅然选择了上海交通大学机械工程系，学习火车制造专业。钱学森的决定还得益于一位他的偶像，大家也是耳熟能详的，那就是詹天佑。京张铁路首创的“竖井开凿法”和“人”字形铁路，震惊了中外，只可惜因劳累过度，旧疾复发，在1919年4月24日在汉口病逝。

上海交通大学，宗旨是“求实学，务实业”，有“东方MIT”（麻省理工）美称，对学分的要求非常严格，钱学森在及其不适应的情况下仍然要求自己每科不得低于90分。在准备读大二的时候，钱学森感染了风寒，鉴于当时的医疗环境，钱学森不得已休学，搬回了自己幼时的家进行疗养，也就是在这段时间，钱学森的艺术细胞开始活跃起来，他的音乐、绘画都取得了长足的进步，而这些艺术上的造诣又推动了钱学森的思想也有了质的飞跃。也就是在这修养的一年里，钱学森接触到了科学社会主义思想，在他脑子里树立了对共产主义的信念。

结束修养后，钱学森又回到了上海交通大学，学习一如既往地刻苦。在学校里还流传着关于他的“两个100分”故事，我将他们摘抄出来：

第一个100分，是1933年的一次水力学考试。钱学森得了满分，试卷发下来后，钱学森自己检查出来了一个错误，将推导公式“Ns”写成了“N”，于是主动汇报给了老师金悫教授，要求扣分，金悫教授重新给钱学森判分96分。教授感叹于钱学森的诚实并将这份试卷珍藏保管了数十年后捐给了母校。

第二个100分，是钱学森在结束了一次热工实验后写的实验报告。在长达100多页的报告中，详细了记录了他在实验中观察到的现象和细节，以及自己的见解。老师陈石英教授看到后赞赏不已，准备给他打100分。但又担心钱学森会骄傲自满，特地扣掉了1分。钱学森有感于老师的良苦用心，对学习更加认真刻苦。

以上的试卷和实验报告，至今仍然保留在上海交通大学档案馆里，作为历史档案供人参观。

大学毕业了，上海交通大学的毕业生本来可以很容易找到一份工作，因为在当时，别的大学毕业生都是自己找职业，而上海交通大学毕业生都是由铁道部分配工作，都是有饭吃的。但钱学森说：我们学习并不是只为了有饭吃，我们学的目的，就是为了建设祖国，振兴中华。为什么我们有这样的想法，因为我们热爱祖国……，我们必须推翻我们身上的“三座大山”！想到这些，我们热血沸腾，下决心学习救国的本领。有了这个学习的动力，就什么困难也不怕，真是死都不怕！于是，钱学森做出了一个惊人的选择，把专业从地上跑的火车，转移到了天上飞的飞机，因为1931年爆发的“九一八”事变，让钱学森意识到火车已经落后于时代，蒸汽动力要让位于电力，于是钱学森决定去美国，去学习当时最先进的科学技术。