谁能不喜欢下雪哩？

纷纷扬扬的一场大雪，给沉郁萧瑟的冬天，带来一派生机，等到雪花铺满了山川大地，那就是一个美丽的童话世界了。

曾经有很长一段时间，我就不喜欢下雪，尤其是大雪，不止是不喜欢，甚至是害怕。

我害怕下大雪，是从一九九一年开始的。

我害怕下大雪，不是焦虑症，是职业习惯。

那一年，我大学毕业，分到了煤矿的选煤厂，自从到了选煤厂，我就不喜欢下大雪了。

因为安全问题。

在大家心目中，井下工作比较危险，其实，地面上，选煤厂，也有很多不安全因素，下大雪，就是一个大隐患。

每年冬天，只要听到要下大雪的预报，我们就开始行动了。

首先考虑的，是职工的上下班问题。

煤矿一般都远离城市，煤矿工人，有住矿上的，有住周边农村的，有住城里的。

住在矿上的就不用操心了，住在城里的，坐单位的通勤车，虽然行驶缓慢，毕竟是大车，走大路，安全还是有保障的。

最不安全的，是自己骑摩托上班的。

风雪中，单人单车，路滑、睁不开眼，再加上来往的车辆，即使很小心，也很容易摔倒。

对于这些人，我们一般都要安排他们临时住进矿集体宿舍，或者住到城里亲朋好友家。

下雪前，厂区里还要做各种防护。

水管，特别是阀门，要缠上几层草绳，草绳外还要包塑料布，防止冻裂。

所有的室外楼梯，也要缠上草绳或铺上草帘子，就这还不能确保万一，还要在上下口拉上警戒线，写上“大雪天气，禁止通行”夜光字。

办公楼，厂房，进出口台阶，都要上防滑垫，防止滑倒。

下雪了，一般人都要赏雪、戏雪，站在窗前或者屋檐下，看大雪纷飞，等到雪越来越厚，就去打雪仗，堆雪人。

我们选煤厂的人，可没功夫浪漫，第一时间是扫雪，冒雪扫雪，不让雪在厂区道路上堆积，影响交通。

雪下大了，还会影响生产。

大雪埋没了铁路，拉煤的火车不能及时到达，煤仓满了，就要往地面落煤。

往地面落煤，也很麻烦，第一个是环保问题，第二个是安全问题。

落煤多了，还得用推土机摊开，推土机上煤堆，本身就很危险，我的一个同事，曾经半夜连车带人从煤堆上滚落下来，侥幸人没事，车摔扁了，那人吓了个半死，第二天就辞职不干了。

半夜三更的，如果车坏在煤堆上，那可就苦了，要立即组织修车，零下十几度，北风呼啸，手摸到生铁，钻心刺骨的疼。

疼也要干啊，不能影响矿井生产，这是几千人的吃饭问题。

厂区里还搭有很多简易的工棚，车库、油库什么的，雪下厚了，赶紧要派人上去扫雪，雪积多了，会压塌工棚的。

厂房里取暖，也是问题。

早先用煤炉子，后来用电暖器。

煤炉子隐患多，明火容易引起火灾，煤气容易中毒，特别是密封比较好的小空间，即使有烟筒，有时遇到倒灌风，烟排不出去，也会煤气中毒。

烧完的炉渣，也要用水浇凉，掺进矸石里，如果热煤渣扔到皮带上，会把皮带点着，引起火灾。

白天还好，走动的人多，最怕的是夜班，一个人待在一个地方，久了，就会瞌睡。班长，值班领导，都要勤走动，及时提醒大家，别让火炉烧着了衣裳。

下雪了，装火车困难也大了。

装车前，必须扫净车厢里的杂物，几米高的车厢，人要爬进爬出，车帮上有雪，会结成冰，打滑，稍不小心，人会摔下去的，这一摔，没有不受伤的。

更困难的是杂物冻到车皮上，扫不动。

化雪，是另一种隐患。

屋顶的雪，化成水，需要一个缓慢的过程，天冷的时候，好几天才能花完，屋檐上会留下一根根粗壮尖长的大冰溜子，像一个个透明的胡萝卜。

洗煤厂的厂房高，二十米、三十米，甚至更高。

很多皮带走廊下，还要过人。

这时候，就要成立专门的除冰小队，爬高上低，凡是影响安全的冰溜子，都要及时给敲掉。

这家伙，要是掉到人头上，会要命的。

也有不管怎么努力都达不到的地方，那就只能在下面拉上警戒线了。

在选煤厂工作了几十年，每到大雪来临，都会如临大敌：布置，检查，演习。

虽然很仔细了，总会有新问题产生，那么多人，那么多地方，稍一疏忽，就会酿成大错。

自己不小心，一跤摔成骨折的，几乎每年都有，都得算工伤。

不管什么原因，只要出了工伤，就要被上级安监部们追查。

这些年，每一场大雪，对于我们选煤厂人，都是一场战役，丝毫不敢马虎，整个冬天，都如临大敌，如履薄冰。

今年初冬，我退休了，终于可以松一口气了，但几十年养成的习惯，还是改不了，只要下雪，我心里就隐隐有些不安。

当然了，不能因为我们工作中的一点困难，就不让下雪了。

冬天，还是要下雪的，否则，多没趣啊！

瑞雪兆丰年，庄稼更需要雪啊！

只是，我希望，雪量平均点，多下几场，每场都不要太大。

长安有贫者，为瑞不宜多。

适可而止。