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轧钢厂员工辞职报告,员工受气的辞职报告…

时间:2023-04-11 13:55:55 阅读: 评论: 作者:佚名

张韦豪拉回家的直升机就停在家门口。

日前,一条“竹山人购买直升机”的抖音视频火爆全网。在群山环绕的十堰,直升机是怎么拉到家门口的?他是干什么的,为啥要买直升机?一系列的疑问在网友间发酵。按照视频上的地址,记者联系上了竹山县擂鼓镇政府。据工作人员介绍,在擂鼓镇烟墩子村,确实有人买了直升机,并将直升机拉回了家。15日,记者赶到烟墩子村,见到了这架直升机和它的主人。

视频中的直升机价值不菲 这样的直升机他还有两架

从十堰城区出发,经过谷竹高速到竹山县擂鼓镇烟墩子村,一排排整齐的搬迁房映入眼帘。在进村的桥上,记者大老远就看到了村里一栋高大的别墅,与抖音里网友所拍的房子一样。驶过一片菜地后,一架红白相间的直升机映入眼帘。

“这几天,已经有好几百人来看我这架直升机。它有14.2米长,3.5米高,最高可飞至4000米。”记者循声看去,一名身穿深蓝色皮衣、戴着墨镜的男子,正从直升机驾驶室出来。他就是直升机的主人张韦豪,今年37岁,擂鼓镇烟墩子村人。

“这架4座直升机是我3架直升机中的一架,还有两架分别是2座和6座的,它运到国内的落地价是600万元。”张韦豪介绍,因为工作关系,他专门买了直升机用于研究。

张韦豪说,停在家门口的这架是罗宾逊 R44载人直升机,产自美国,有4个座位,这款飞机是国外私人直升机的主流机型。“我这架直升机在浙江、北京已经飞了两年了,这是头一次拉到竹山老家来。”张韦豪说,直升机本来停在西北航空基地做保养,但因为春节后基地要进行航空训练,让他拉到其它机库存放,“我考虑到离家近,就把它拉回老家放着。”

“这架直升机确实很稀奇,我们都没见过,专程来看看。”“不知道能不能飞起来,真想坐上去感受一下。”让张韦豪没想到的是,把直升机拉回老家不久,就有人拍了视频传到网上。一时间,不少人专程赶到烟墩子村,只为亲眼看看直升机。

他15岁就外出打工 为了糊口曾辗转全国多地

能一口气买下3架直升机,眼前这名男子有着怎样的经历?话匣子打开,时光回溯至20多年前。

2000年,刚刚15岁的张韦豪初中毕业,由于家境贫寒,他只能外出打工寻一条出路。刚来到武汉,他就应聘去了一家汽车配件厂,每天繁忙的工作让他累得喘不过气。“每个月190元工资包吃住,很多时候我根本不敢买东西,因为身上没钱,好不容易有点钱,都想着寄回去供弟弟上学。”张韦豪回忆,2001年过年时,他从武汉回到竹山陪伴家人过年,身上只有300元,而回家的车票就需要150元。他一咬牙买了车票,回家后将剩下的150元全交给父亲买年货。等到年过完了,他再想去武汉,已经没有钱买票了。父亲便将平日卖粮食换来的150元给了张韦豪,让他买车票去武汉。

离别的那一刻,父亲将一张被攥得皱巴巴的20元钱透过车窗扔给了张韦豪,让他去武汉后买点好吃的改善生活。“那一瞬间,我在车里流泪了,感觉自己长大了,一定要做出个样子给父亲看看。”张韦豪说,在去武汉的路上,他的泪水时常挂在脸上,全然不顾其他人异样的眼光。

到武汉后,他就辞掉了月工资190元的工作,一心想找一份待遇更好的工作。然而,现实总是残酷的。由于学历不高,也没有什么技能,张韦豪先后在武汉、杭州、天津等地应聘过保安、门童、装修工、钢筋工、群众演员,每换一份工作,收入都有一些增加,但始终不过千元。

张韦豪检查他的直升机。

抢抓机遇赚到第一桶金 他又投身新能源领域

那时的他正是情窦初开的年纪,但身边女孩都觉得他太穷,不愿意跟他在一起。“我不相信,我会就这样潦倒下去。”眼前的困境,不仅没让张韦豪灰心,反而成为他拼搏的动力。

2008年,北京成功举办奥运会,张韦豪觉得去“北漂”应该有更多的发展机会。于是,他果断前往北京找工作,首先在一家房地产公司发传单。熟悉环境后,张韦豪又应聘了一份销售钢材的工作。为了结识更多的钢材供货商和需求商,他曾经连续几个月几乎每天都在绿皮火车上过夜。“因为没有钱坐更好的车跑业务,加上绿皮火车跑得慢,在车上过夜连住宿费都省了,还不耽误白天去拜访客户。”张韦豪说,在那几个月时间里,他结识了不少业内人士,同时也掌握了大量客户资源,手里的钢材贸易商名片都有好几千张。这让他成为当时公司里业绩最好的销售员之一,待遇也渐渐有所提高。

那时候,北京奥运会掀起了全民健身热,大量场馆建设拉动了钢材需求。有了之前的资源积累,张韦豪敏锐地抓住了商机,通过自己的渠道,仅仅几个月就收获了300多万元利润,赚到了第一桶金。尝到甜头后,张韦豪意识到,应该去闯荡更大的市场。于是,他从单位辞职,注册了一家钢材贸易公司,招聘了一批有经验的销售员,一年后又成立了自己的轧钢厂。“在全国钢材涨势迅猛的大环境下,我的钢材贸易做得风生水起。”一路顺风顺水,张韦豪的钢材生意越做越大,但他并没有被胜利冲昏头脑,而是积极寻找新的商机。

2014年,一次偶然的机会,让张韦豪接触到了新能源,那时国内新能源产业正处于低谷,技术很不成熟,很多人都不看好新能源,张韦豪则产生了极高的兴趣。“当时我问了身边的人,大家都十分反对,因为不知道新能源未来的发展究竟如何。”张韦豪说,他却坚定地认为,新能源一定是未来发展的一个大方向。于是,他深入研究起了光伏新能源项目,然后将资产变卖,成立了一家新能源开发公司,没想到迅速占领市场,产生了巨大收益。

2017年起,新能源技术逐渐应用到了各个领域,而这时的张韦豪早已赚得盆满钵满。随着国内多家大型企业纷纷投入新能源产业,给包括张韦豪在内的一大批新能源商家带来了巨大冲击,“最近几年的效益比以往差了很多,竞争越来越激烈。”

购买3架直升机拆卸研究 他计划开国内首个直升机5S店

视野不断拓宽,让张韦豪接触了更多新领域。2017年,当他了解到当时美国的通用机场有2万个、飞行员有20万名,而中国的通用机场不足百个、飞行员也仅仅数千名时,一个大胆的想法在他的脑海中浮现——造直升机。

造直升机,这个想法从一个初中学历的农村人嘴里说出来,让许多人都觉得可笑。然而,张韦豪却将这个梦想逐渐变成了现实。

2018年,33岁的张韦豪花了20万元在浙江宁波考了直升机驾照,并注册成立了自己的航空公司。但是直升机毕竟是大物件,想要造直升机更是难上加难。没有造直升机的技术,他就用公司的30%股份作为代价,从国外引进了一个从2003年就开始研究制造直升机的团队。但是,公司没有现成的直升机供团队研究,造直升机计划一直事倍功半。

“那时候国内的私人直升机都是从国外引进部件组装而成的。”张韦豪说,2020年3月,他购买了自己的首架直升机。之后,他又从美国先后购买了两架直升机。这些直升机除了用于飞行外,他让团队把直升机拆解,研究每一个部件的组成和运行原理。

据他介绍,现在私人买直升机,需要通过进出口公司在国外买完后办理托运,缴纳关税、购置税等高额费用后,才可以运回国内,这无疑让很多想买直升机的人望而却步。经过不断的技术攻关,张韦豪的团队已经制造出了两座运动类直升机,目前正在办理适航许可等手续,等待飞机合法销售、飞行。

“我们打算年底在成都建成国内首家直升机5S店,让国人可以实地了解直升机的构造、性能,亲身试乘、购买。”张韦豪说,“我相信通过我们的努力,直升机5S店会跟现在的汽车4S店一样遍地开花,让直升机飞入寻常百姓家。”

除了在外发展,张韦豪一直心系家乡建设。近年来,他主动出资为村里更换了光伏路灯,2020年新冠肺炎疫情期间,他还托人挨家挨户为村民发放生活物资。“我在外地发展离不开家乡人民的支持,尤其是家人给了我很大的鼓励,所以我每年过年无论多忙都一定会回到竹山陪伴家人。”张韦豪说。

对于家乡的发展,张韦豪也有着自己的打算。“我初步构想在烟墩子村建一个航空科普实验基地,让中小学生能够来这里研学,让对直升机感兴趣的人能亲身体验。”他说,将来还想在家乡建设机棚、机库,停放一批自己的直升机,将这里打造成“直升机品牌基地”,“我希望通过我们大家的努力,让直升机成为竹山县的名片,把直升机产业做大做强。”

<<<延伸阅读怎么购买私人直升机?

张韦豪购买和研制直升机的经历让无数人向往。那么,一般人怎么购买直升机?记者从十堰武当山机场、十堰市民用航空管理局、市应急管理局等多部门获悉,私人要购买直升机,首先应该考虑直升机的用途和预算,此外还需要多个部门审批。

民用直升机多用于旅游和救援

记者了解到,在我国,直升机一般可分为军用和民用两大类。按专业用途,又能分出很多小类,如军用直升机可分为专用武装直升机、武装直升机、运输直升机、战勤直升机、侦察直升机、反潜直升机、反舰直升机等;民用直升机可分为旅游直升机、训练直升机、救捞直升机、农林直升机等。

记者查阅相关资料发现,目前的民用直升机多用于文旅发展和处置任务。其中,文旅发展以沿海城市居多,不少文旅公司购买飞机后,聘请专业的飞行人员,通过售票的方式向游客提供观光服务,或用于跳伞、滑翔等高空极限运动项目。“比如在武当山景区,就有直升机观光这种新型旅游服务。直升机观光旅游在海滨城市更加普及,像青岛、厦门等。”十堰武当山机场专业人士介绍。

处置任务则需要跟当地的应急管理局签订相关合同。据市应急管理局工作人员介绍,若私人或企业购买直升机后,可与应急管理局签订直升机航空应急救援合同,按照合同获取应急救援相关报酬。

直升机购买和使用费用高昂

购买一架民用直升机需要多少费用?记者采访市内多位对直升机有所研究的专业人士了解到,从购买直升机,到走完办理相关证件、支付托管费等程序,一架最便宜的直升机到手也要200万元以上。而且,想要开直升机还要考驾照。以轻型运动直升机为例,培训费用一般在15万元,大约接受50个小时的培训才能拿到驾照。

制约普通人购买直升机的另一大因素是通航资源不足。据了解,目前国内航图、机场、服务站资源均不足,导致私人飞机市场始终不大。此外,国内没有健全的通航飞行网络,加上航空管制的限制,即便买了私人直升机,也只能在指定区域内飞行;即便在指定区域内,私人直升机也并非想飞就飞。“如果今天想飞,就要提前一天报备飞行计划,然后当天在起飞、飞行和降落时都要向塔台联络报告。”十堰武当山机场工作人员说。

另据十堰武当山机场工作人员介绍,拿下直升机飞行驾照一般要20万元左右,每小时飞行费用约3000多元,加上直升机保养、停机坪、机库、机棚、航空用油等都是一笔不小的开支,算下来的话,目前国内一架小型直升机的购买、使用成本直逼1000万元。

购买直升机需要多部门审批

按照规定,购买直升机还需要经过多部门的审批。在国内购买私人直升机,是有严格管理程序的,尤其需要注意购买的直升机是否具有中国适航证,如果没有适航证,是不能在我国空域起飞的。

“如果是在十堰买直升机,需要向空军部门报备,经过审批后,再到十堰武当山机场、十堰市民用航空管理局办理手续,还需要办理如无线电台执照、飞行执照等,就跟办理汽车驾照一样。”十堰武当山机场工作人员表示。

此外,私人购买直升机还需要办理国籍登记证。如果从事经营性活动,还需要成立企业,因为私人不能驾驶直升机从事经营性活动。私人购买直升机后,还需要办理地面第三者责任保险,用以分担风险。还有一些更加详细的审批条件,需要根据具体情况来定。(十堰晚报秦楚网全媒体 文、图/记者 周仑 刘成臣 编发:幻影)

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