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‘修理工辞职报告50字范文’修理工辞职报告100字…

时间:2023-03-19 10:42:57 阅读: 评论: 作者:佚名

哈喽,大家好呀,我是王琪。小伙伴们知道我修过车之后,问题都要回答不过来了。最近有个小伙伴说,前段时间去4S店保养的时候,发现新换的空气滤芯,跟原车拆下来的有点不一样,怀疑是副厂件。4S店用的都是原厂件吗?有没有可能是副厂件?这期的信息量有点大,三观可能给你震碎,赶快搬个小板凳听我来跟你们讲~

先把答案给你,在一些个别城市确实有副厂件在4S店被应用。

4S店换的都是原厂件吗?

我之前修车多年,并在多个品牌的4S店都有工作经历。周围有大量汽车后市场从业的朋友,以下消息来自我的真实经历和行业朋友讲述。

低端品牌很少用副厂件

在低端品牌的4S店里,基本不会用副厂件。首先低端品牌本身的溢价空间小,用副厂件和原厂件价格几乎没太大差距。折腾半天要是不挣钱,这事儿就没啥意义了。还有一个原因就是,低端品牌的副厂件少。因为做副厂件的厂家也发现副厂件跟原厂件没差几个钱,大家都用原厂件,副厂件根本没销路,自然就不做了。

中高端品牌用副厂件较多

现在用副厂件主要以中高端品牌的4S店为主,主要是因为溢价空间大,量也足够大。以一辆十万块钱中端品牌的车为例,原厂的前保险杠价格差不多在一千左右,副厂的也就三百,甚至更低。要是放在高端品牌上,那差距就更大了。

哪些部件容易用副厂件?

它们的共同特征,溢价率够高,不容易被发现且短期内不影响车辆使用的部件。主要是以外观件和常规保养件为主。

各种滤芯

每次保养都得换个机油滤芯吧,可能还要换空气滤芯和空调滤芯。这么高的复购率,自然逃脱不了。就拿空调滤芯举例,没有人类坐在车里就能够感受到原厂与副厂的差别,这事儿高端4S店最爱干了。宝马3系原厂的空调滤芯400多,副厂的40~50,价格差了近十倍。

滤芯这东西,副厂的好坏根本用不出来,自然副厂是首选。

保险杠和大灯

一旦车辆发生碰撞,它们俩是最爱坏的。基本上换保险杠的时候都会换大灯,换大灯的时候都会换保险杠。并且它俩都有非常显著的特点,溢价率够高还不容易被发现。十万块钱的车前保险杠都要千元起步,高端品牌都是几千起步。大灯就更不用说了,都在三千以上。假如一台凯美瑞撞了,更换前保险杠和大灯,用原厂件得花一万,副厂件五千搞定。

保险杠和大灯,副厂和原厂在使用上的差距几乎没有,就算有你也感觉不出来~

电瓶

近几年非常流行一个功能就自动启停。要实现这个功能就要使用更好的电瓶,这类电瓶叫自动启停电瓶(AGM)。它还有一个特点就是贵的吓人,价格是常规电瓶的五倍左右。正常电瓶三百,自动启停电瓶要一千五,所以电瓶也是被换掉的主要配件。

副厂的电瓶在使用上跟原厂也差距不大,只是年限会短。就算一年后电瓶坏了,你去4S店找说法,人家也会跟你说是你使用不当造成的,两句话给你整没电了~

4S店也是看人下菜碟

本地4S店基本不会

给外地车用副厂件

4S店这么疯狂的使用副厂件,肯定也会有所顾忌,他们也采取了相应的措施。就是本地车用副厂件,外地车用原厂件。本地车基本不会去外地维修,所以不会被查出使用副厂件。而外地车就不好控制了,哪都去,万一暴露就不太好收场。

还有一个原因是很重要的,能开的起4S店的都是当地“有头有脸”的人物。登不上福布斯吧,但也不会很差。要知道,开一家五菱4S店都要几百万起步,开奥迪4S店都要高达几个亿的投资,并且不是你有钱就能开的,得有很强硬的关系才行。

所以这些开4S店的都是大哥,就算用副厂件的事儿被发现了也不怕,凭好大哥的能力和人脉也可以把这件事儿压下来。大事化小,小事化了。况且大多数的人,更愿意息事宁人,给点钱,也就算了。

如果是外地车,这风险就大了。第一不知道对方啥底细,第二强龙压不过地头蛇啊。好大哥在当地挺好使,在外地就要悠着点了。社会关系这么复杂,世事难料。所以,外地车来维修都给你用原厂件,来降低这种不确定性的危险。

当然,可不是所有4S店都这么干,只不过有4S店是这么干的。

汽车厂家没有监管吗?

4S店擅长狸猫换太子

很多人就说了,4S店是汽车品牌的售后服务,代表着厂家的形象。很多主机厂确实对4S店做着监管,但是在配件上监管难度确实有点大。

每个汽车品牌都有自己独立的配件供应系统,需要在系统上订货才能拿到原厂件。假如一台车进店维修,正常的流程是从厂家的订货,然后进行维修。原厂件是拿到了,但4S店不给你用原厂件啊,用副厂的给你装上,厂家也不能派人到4S店24小时盯着,所以监管难度大。

如果这样做,那么就会有大量多余的配件。通常有两种销路,一种是退回厂家。第二种是卖给外面的汽配城。

有多少4S店干这种事?

整体上来说,现在干这事儿的4S店已经很少了。但在一些个别城市,确实还有4S店用副厂件的情况。

厂家的监管越来越严格

如果再这样下去,势必对厂家也是很不利的,所以厂家的监管也越来越严格。有很多厂商都在库房安装实时的摄像头,还有模拟客户到店进行暗访,来看4S店的服务质量。一旦发现有问题,都是重达几十万的罚款。

信息的发达

现在的互联网几乎能找到你想要的任何信息。在汽车上也是如此,各种教程各种分辨方法。哪像以前,修车都要求着人家。现在就要好多了,老百姓对汽车整体的认知水平上来了,市场的乱象就要好很多。跟前几年相比,现在的4S店可要老实很多了。

如何避免被换副厂件?

可以教你一些小技巧,来尽量的避免被坑。以下方法,可过滤掉90%以上的副厂件。

副厂件普遍做工粗糙

副厂件跟原厂件比普遍都会做工相对来说粗糙一点,看一些细节处能够看出来端倪。例如大灯的封胶走线,副厂的都会比较差,跟原厂会有明显的不同,仔细看都能看出差别。

原厂的包装普遍很差

原厂件的包装普遍都比较差,在材质上都偏软。而副厂件的包装精美,材质比较硬。有很多的原厂件,甚至都没有包装。例如宝马的底盘件,下摆臂几乎都是没有包装的。

当然,以上这两种方法并不能绝对的说明副厂件与原厂件的差别,但是几乎可以过滤掉大部分的副厂件,对于普通老百姓在配件上的甄别还有很有用的!

投诉电话是有效的

如果你发现哪里不对劲,打厂家的投诉电话还是比较有用的。4S店还是比较怕这个的,现在主机厂对4S店都有非常严苛的评价体系,其中投诉是最重要的环节之一。

写在最后

好啦,今天就先到这里啦。汽车后市场这种乱象,确实对普通老百姓的用车生活影响挺大的。好在,汽车洋葱圈可以帮助你了解一些内幕,尽量降低损失。还想了解哪些汽车问题,欢迎在下方给我留言。我们下期见~

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