一家定位科技型智能电动汽车厂商，在出现销售人员卷款跑路之后，其门店店长却表示“客户与销售对私交易与门店无关”。请问零跑汽车，门店有对员工做过背景调查吗？销售环节是否有统一标准？为何其他新能源汽车没有发生类似情况？零跑汽车何以面对客户的喜爱与信任？

刚刚启动赴港IPO的零跑汽车，近日却被曝出销售人员卷款跑路。

3月28日，湖北经视频道《娜姐办事》栏目报道，零跑汽车销售人员卷款跑路，武汉6名车主被骗40余万元。

武汉3名车主在零跑汽车门店订购了新能源汽车，他们都向店里缴纳了5000多元的预订款。这名销售人员声称自己有内部渠道，可以拿到现车，并以各种理由要求车主提前支付款项，但这些车主付款之后发现，这些钱根本没有到进入门店账户，而这名销售人员也不知去向。

李女士预订了零跑TO3，车辆总价6万余元。李女士向记者表示：销售说自己预订的这辆车到不了，内部每个员工都有一台现车，但是要收全款，我就说交一部分，3月6日，销售说我的车提前到了，这个钱也不能抵扣，最后我出了剩下的钱提车，还剩2万多元车款在销售手上。

杨先生预定了

零跑C11(参数|图片)，车辆总价16万余元。杨先生向记者表示：我将近10万元，销售给了我一张收据，后来我才发现是没有该财务章的假收据，1月份订购可能在6月份以后才能提车，然后销售就利用我们想提前提车的心理，对我们实施了一个诈骗行为。

据车主们反映，一起受骗的共有6人，涉及的款项有40余万。事发之后，车主们也曾多次找到店家。

李女士向记者表示：门店说2月底的时候已经出了公告，这个销售已经是被开除的状态，说这是你们的私事，你们自己私底下沟通。3月8日的时候，这个销售给我办理了车辆交付，全程他们财务也在，门店这个说法完全是在推卸责任。

杨先生向记者表示：销售向我们收取车款的行为，实际上是一个销售职务行为，应该是门店向销售进行追偿，而不是直接让我们向销售索赔。

记者在节目中致电零跑汽车销售李某，但系统提示“您拨打的电话已暂停服务”。

随后记者来到南湖零跑汽车门店，该店长表示，“有我们公章的我们肯定认，但是你对私的我们只能全程配合，看法律是如何划分，一旦触及刑法，那不是说各方面调解就能改变的了，这个员工一开始说他母亲生病，要请一个长假，但是他一直没有提供病历，旷工了好几天，那我们可以单方面宣布离职了，按照这样算2月28日就算离职”。

记者追问，为何3月8日李女士全程提车还是由这个员工办理的呢？

零跑店长：规章制度是死的，人是活的，他的销量也还可以，那正常你开个店，有人给你介绍客户过来，你也不会全程把他推出去。

记者追问：像现在除了这个事情之后，我们门店如何去规避这样的事情？

零跑店长：这个事情出现了以后，所有销售的清单我们都会建一个小群，因为以前的话，像杨先生的电话在系统里全是错的，我们后来在收据上才找到杨先生的电话，所以这个销售写的东西，他明显是想侵吞客户购车款。所以现在所有的销售主要签了单，客户、店长、销售必须拉一个小群，我们全程监督。

针对此事，记者联系了领跑汽车厂家，但截至发稿前厂家并未进行回复。

不能提车，钱也不能退，领跑汽车门店有道理吗？

湖北炽升律师事务所律师杨敏向记者表示，这件事情消费者可以要求退款赔偿，等这个刑事案件结束之后，如果这个人没有相应的赔偿能力，消费者没有拿到钱，是可以根据这个情况追究门店责任。

还有一种可能是要求继续履行购车合同，合同本身效力没有问题，不会因为这个人的犯罪行为导致合同无效，消费者已经付了钱，至于这个钱是门店委托他人收款，还是门店收款，都应视为门店收取了相应的款项。

零跑汽车官网“关于我们”显示：零跑科技一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统研发以及基于云计算的车辆网解决方案”。

就是这样一家科技型智能电动汽车厂商，在出现销售人员卷款跑路之后，其门店店长却表示“客户与销售对私交易与门店无关”。请问零跑汽车，门店有对员工做过背景调查吗？销售环节是否有统一标准？为何其他新能源汽车没有发生类似情况？零跑汽车何以面对客户的喜爱与信任？

开甲财经注意到，同样是智能电动汽车，特斯拉、理想、蔚来都只支持官网或App预订车辆，销售顾问只提供下单协助。在这种情况下，销售人员无法直接触碰资金，避免在传统4S店需要砍价，乃至加价等一些列不透明的现象。

3月17日晚，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）向港交所提交上市申请书。招股书显示，2019-2021年，零跑汽车总收益分别为1.17亿元（人民币，下同）、6.31亿元和31.32亿元，经营亏损从7亿激增至28亿，三年累计亏损近45亿元。

零跑汽车成立于2015年12月，脱胎于全球第二大安防厂商A股上市公司大华股份。IPO前，朱江明夫妇、傅利泉夫妇直接及间接共持有零跑汽车约31.01%的股权。资料显示，傅利泉为A股安防大厂大华股份的实际控制人，朱江明是大华股份主要创始人之一，也是大华股份持股5%的股东。

据南都报道，零跑汽车共有3款车型在售，分别是纯电轿跑S01、纯电微型车T03，中型纯电SUVC11。招股书显示，零跑汽车2021年全年的交付量为43748辆，其中包括634辆S01、39149辆T03以及3964辆C11。

与蔚来、理想、小鹏等年交付量破9万的互联网造车企业相比，零跑汽车破4万的交付量位于第二梯队，在这一梯队中，周鸿祎投资的哪吒汽车2021年的交付量为69674台，屡传IPO的威马汽车年销44157台。

但零跑汽车也在加速。从2021年第三季度开始，零跑汽车的季度交付量首次突破1万辆，超过2020年全年交付量8080辆，并在随后的第四季度销量持续破万，达到17045辆。且在今年1-2月，零跑汽车交付量已达11520辆，超过2020年零跑汽车全年交付量。