随着经济水平的提高，我国人民的消费需求也随之提高。不论是吃喝，还是出行等方面，我国人民都有了更高层次的需求。就拿出行来说，我国人民已经不满足于乘坐公共交通工具，纷纷都打起了购置私家车的念头，但全新车售价又较为高昂，性价比并不是很高，因此二手车市场就应运而生。

2019年，我国二手车市场的成交量接近1500万辆，同比增长了近8%。可以说，二手车的需求是逐年在攀升。市场永远都是应需求而生，可以说有需求的地方就有市场。这不，近几年我国市场上就出现了很多二手车平台，如：优信、瓜子等。这些平台凭借着巨大的需求量，赚得可谓是盆满钵满。

但近期优信二手车为何会传出高管纷纷离职、基层员工面临减薪等新闻？接下来我们就来好好分析一下，为何优信二手车会传出这样的新闻。

优信二手车高管纷纷离职

就在前几日，优信二手车的CTO邱慧宣布离职，但她并不是从此就和优信二手车脱离干系，而是担任起了优信二手车的企业顾问。邱慧并不是优信二手车离职的第一位高管，在邱慧离职前就曾有4位高管离开优信二手车，优信二手车究竟在干什么？

从19年开始，优信二手车的高管一个接着一个宣布离职，如：CMO王鑫、CSO井文兵等，这些高管离职的原因究竟为何？难不成优信这个二手车市场的“巨头”要关门大吉了？

优信二手车急需现金流

据优信二手车平台内部人员介绍称：从去年7月份开始，离职的大部分高管均属于优信旗下金融业务。在去年，优信二手车平台就将旗下的助贷金融业务给舍弃了，因为优信二手车平台将进行业务结构上的调整，让平台服务变得更专一。

这样的解释似乎挺在理，因为金融业务的剥离，就意味着这群高管没有留下来的意义，但事实真的是这样吗？其实不然，即使优信二手车平台再怎么极力的掩饰，它缺现金流的事实也摆在大家面前。

从去年开始，优信二手车已经陆续的卖掉了旗下的事故车拍卖业务、金融业务，这些业务共计为优信二手车回笼了近10亿人民币的资金。从这个“变卖家产”的做法来看，优信二手车平台似乎已经陷入了资金短缺的僵局，它这么做无疑是想保住自己主营业务（全国购）的平稳运营。

优信二手车有爆对员工进行减薪

原本业务结构的调整本就如履薄冰，但谁曾想在这紧要关头遇上了疫情。受疫情的影响，优信二手车已经没有其他更好的办法来应对疫情的冲击，因此它把目光转向了基层员工。

据优信二手车基层员工的爆料，他们在复工后将面临大幅度的减薪，具体减薪幅度要看岗位而定。值得一提的是，优信二手车此次减薪的举措是面对全体职员，包括高管。优信二手车平台声称，此次减薪是获得大部分员工的支持，并且此次减薪只是权宜之计，在五月底将会有所改善。

对于优信二手车平台的减薪行为，飏先只想说一句：员工“下手”并不是一个妥善的做法，毕竟员工的工资是牵系着一个个家庭，贸然的减薪只会给员工带来负担，无疑是让员工一起承担经营的风险，员工并没有这个义务！

对于优信二手车平台的减薪行为，你有什么不一样的看法？

我是致力于为公众挖掘品牌背后品牌的飏先，欢迎关注哟~

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