仓管员是，工厂公司或企业单位，甚至家庭小作坊，都会配备的一个岗位。虽然说不是特别的重要，但是也不可缺少。仓管员，也就是仓库物料的保管人员，或者往好的方面说是仓库物料的管理员。有的厂也叫库管，或管仓，但不管怎么叫都离不开三个基本的工作，收货，发料和保存。在许多人的眼里，仓管员这份差事比较舒服，自由。虽然没有保安或门卫的清闲，但却没有生产工人那么累。如果运气好，碰到有的厂，仓库的电脑可以上网的话，那自然增添不少乐趣和精彩。 也有的人是吃不了苦，或不愿吃苦的人，选择干起了仓管员这个行业。说起仓管员在工厂的地位还真不如品管员，至少在我历经的职场生涯中差不多都是这样子的。品管员和仓管员我都做过，如果两者让我选择一样，我会选品管员。仓管员工作繁琐，什么收货，发料，盘点，车间借料退料，乱七八糟的事一大堆，而且工资也没有人家品管高。而品管的主要工作，就是写写抽查报告，贴贴标签，对照图纸和客户要求抽查员工生产产品，用科学规范的方法指导员工按标准作业，同时加强并提高自己责任心强一点，基本上不会出什么差错。反观仓管员所在的部门，比如叫仓库，或货仓部，仓管部，仓储部，物料部，物控部。名字叫的再好听，其实地位也就像小三，比起正房生产部，仓库真的是不受老板宠爱。某些厂的仓库部门是设在生产制造部下面，这样的组织架构，仓库更是让生产经理，骑在上面拉屎拉尿。他们这样做的目的，美其名曰：服务生产。说白了就是为了方便生产，仓库的仓管员工作，是否好做？在这种畸形管理下的仓库部门，工作难以顺利开展，仓管员自是苦不堪言。所以有的时候，仓管员工作能否干出好的成绩，除了仓库制度是否完善？仓管员工作态度，工作积极性，工作热情，仓库老大的为人处世等仓库自身因素外，还和采购部，PMC计划是否得当，车间配合，老板重视，这些都决定了仓库工作的顺利开展！仓库部门，采购部门，PMC计划部，和生产部门，这几者的关系就如铰应链般环环相扣，缺乏任何一个环节的推进，整个工厂的管理都不会好到哪里去！ 工厂的那些仓管员，有的是恃才傲物，自以为是，他们觉得比生产工人，工作清闲，所以一种优越感便油然而生。当车间领料员，拿着领料单领料时，有时还不忘翘起二郎腿，摆下谱，把别人晾在一边，让人干等着急。最让人记忆深刻的是，有一年在广州番禺钟村一家纸箱泡沫厂做跟车送货。有一次和我老表一起，送一车泡沫过去顺德北滘的美的厂，就遭到了一个仓管员的，百般刁难。先是要你送到几楼，仓管开出一个送检申请报告让我去找他们厂的来料QC验货，直到货物合格后，又要再帮他们摆好码放整齐。如果那个放的地方有别的货，还要帮他们挪开。倘若你有稍许怨言，或者怠慢，你没有按他们的要求摆好，他们就不会给你签单，或开出厂放行条。有时天热如果你没有买瓶水，或过年初次送货没有给红包利是，那他们的脸色，就会显得特别难看，总会找些理由和借口。和他们关系没有搞好，就不准你到他们那里打水，而且到点下班了就不收你的货，让你等上几个小时，最后没办法给厂里的采购打电话，托关系，费尽一番周折，他们才慢悠悠收你的货。 有的公司制度比较完善，仓库都配有专门的搬运和男工，就像我现在的这家号称世界规模最大的玩具厂，仓库上架摆货都不需要仓管员动手，他们只需要动动嘴皮子，做做账就行了。但这种厂，有一个不好的弊端就是：容易滋生惰性，某些仓管员大腹便便，一脸横肉，行事飞扬跋扈！当然，这么正规的厂还是占少数的，特别是珠三角一些小厂，私人企业。老板的，苛刻吝啬，他们为了精简人员，减少开支，提高利益的最大化。往往把仓管员，当牛当马使唤，比如，来料收货，车间领料，成品出库，全都是一个人包揽。仓管员每天的工作，是忙得不可开交，顾不上时间喝水，上厕所。下了班整个人全身像散了架的机器似的不想动。也像电视广告播放的那样：肾好仿佛被透支！感觉身体就要被掏空。
2015年，我曾在佛山一家私人老板厂做仓管，里面仓管人员有八，九个，看起来似乎人很多，可每个仓管员的工作，却并不好做。有的仓管每天忙着收货，主要的原因是：厂里为了赶在员工放假前做好货，PMC计划员就催采购，采购催厂家，厂家就拼命送货，他们不管你有没有位置放货。而有的仓管员，为了把手中的十多张单的一些物料提前准备好，不耽搁车间生产，特别是酷热的夏天，在仓库二楼，一个闷热得像蒸笼的仓库里面呆上数个小时，根本顾不得什么时间歇息。仓库工作环境恶劣，而且还没有高温补贴。（反观车间的员工，吹着凉爽的风扇，还有高温补助，这就是，仓管员，不如车间员工的待遇享受）虽说这些工作紧迫，可以利用晚上加班的时间慢慢完成。但比起每个月的盘点，仿佛成了不少仓管员的一块心病，像一块沉重的石头压在脊梁骨上喘不过气来，因为在盘点的那几天，不仅要收货，发料，而且还要应付财务的抽查，多了或少了都要找出原因，给出合理的解释。有的仓管员调侃着说，到了月底盘点的时候，有时晚上睡觉都梦到在盘点，从中可想而知，仓库盘点工作，给她们带来的那份压力。如果有人说这些只是体力上的负荷，打工就是这样，根本算不了什么。那接下来我所说的这一个事实一定会让人惊讶不已！那就是车间没完没了到仓库借料，有时即便你发够了数量给车间，但车间的借料行为依然杜绝不止，上到公司老总，厂长经理都仿佛司空见惯，没有去采取更好的办法去解决。车间物料员这种习以为常的借料，让每个仓管员烦不胜烦，精神快要崩溃，就有一种甩文件夹，刷计算器，骂人的念头冲动！不借给他们，他们就打电话给生产经理，然后投诉仓库仓管员。借了给他们，有时不还就造成，仓库的账目数据不准，到月底盘点的时候，又要跟财务，做一番解释。就是因为这个借料问题，车间物料员和仓管员，没少为这事产生矛盾，大家常常争得面红赤耳。有的车间拉长不了解事情真相就胡乱发言，就什么仓库收货没有点好，没有发够给他们。可当车间物料员和仓管员，当面点好数量之后，车间那帮王八蛋又说仓库的称不准。很多人没有想到一个问题，这个厂的一个致命现状就是做100台产品，就领100台的零配件物料，他们没有考虑到，员工的浪费，以及物料的品质问题，一些来料不良，以及物料的需求预算太死或不足！有时我为了解决或改善这些问题，向上面反映，得到的就是，仓库要全力配合生产，服务好生产。上面把诸多的压力都施加在仓管员身上，时间长了。下面的仓管员工作热情便这样浇熄了，工作积极性也挫伤了，大家在这样的一个工作环境下，工作没有得到很好的起色，工作不开心，很多人都是抱着做一天算一天，哪天不高兴就辞工不干走人的打算，所以那时仓库的整个精神面貌和仓库管理工作也难以得到很好的开展！
工厂的那些仓管员，总有我们看不到的辛酸。也许每一个出来打工的人总会面临着，诸多许多无奈。比如上司的训斥，别人的算计，同事的排挤，最后拿着那微薄的薪水，年复一年，日复一日，抢着火车票或高份的汽车票，挤在人满为患或严重超载的大巴车上，回家没几天，在正月初几的日子，告别父母或老婆孩子。踏上南下的火车继续给别人打工。很多人都在感慨，或明白打工永远没有出头之日！可现实生活中许多人，都还是沿着打工的路苟且喘息的走下去……