前两天有媒体报道，三一重工将收购君马汽车，这个消息一传出也是激起了千重浪，不过后来三一重工的相关负责人出面澄清，表示并没有收到消息。但这个消息也从侧面证实了，君马汽车现在处境并不是很好。君马汽车从2017年成立，到现在只维持了两年的时间，现在整个企业的状况堪忧。

君马汽车于2017年成立于雄安新区，它的控股公司是众泰集团。本来君马是想进军高端纯电动车领域的，可是在它高调成立之后，却走起了众泰汽车的老路，推出的三款燃油版车型依旧能够看到众泰的影子，“山寨”的名头在它身上也挥之不去。又一汽车品牌成“空壳”，工厂停工，高管离职，售后成难题。

自从2018年底车市寒冬开始，各家车企就陷入了危机当中，像大众、丰田、本田这样的车企，自身的根基特别深，所以国内的车市动荡对于它们来说虽有影响，但并不会太大。而自主品牌当中，只有吉利、奇瑞、长城这样有核心技术的品牌才能在市场上稳住局面，其他的车企受影响都很大。

像君马这样的新势力，本身起步就晚，又没有什么核心技术，在这样的大环境之下肯定会遇到问题的。据知情人士透露，现在君马汽车已经基本成了“空壳”了，公司的高管已经离职，经销商也已经没人管理，有上百位经销商现在也准备到总部去维权。

现在君马汽车已经停止了自动挡汽车的供应，导致很多经销商那里根本就没有足够的配件更换，在车主将车送回店里维修的时候，经销商也没有相应的配件，就只能从试驾车上拆下来给客户换上，这也导致不少车主纷纷上门投诉，如今售后也成了一个很大的难题。

有人表示，君马汽车之所以会走到今天这样的地步，与众泰有脱不了的干系。小编觉得，君马汽车的黯然离场，也是市场优胜劣汰的一种表现。本来众泰是想靠君马重新打个翻身仗的，结果没想到还是走上了“山寨化”的老路，这也表明没有核心技术的车企想要在市场立足是很困难的。