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机务段司机辞职报告怎么写

时间:2023-02-06 02:51:12 阅读: 评论: 作者:佚名

我是一名机务,两个月前的星期五,我从xx航空离职。

在我入职的当天,我就没觉得自己会成为对公司有贡献的人,因为我实在是满脑子都是不安分想法的那种人,而机务这个行业,好像真的不太需要我这样的一类人,于是,在此表面上也兢兢业业地工作了五年,我选择了离开,这时,我的收入在5000左右。

我虽说已经离开,但我自认为目光独到,对这个行业还是有自己的见解,就写一写如何才能做好一个机务,也算告慰一下我为机务付出的五年光阴。

换位思考

这事看字面意思大家估计也懂,我就不多解释,这里提到的换位思考,主要是针对我一月5000的收入上。我觉得自己一点不亏,为啥?很简单,我的公司,我的班组,我身边的人,都没觉得我很重要,离了一个月薪5000的我,他们工作一样开展。换成我做一个管理者,我也没兴趣给像我这样存在感低到极点的人来加薪!

是的,五年时间也有成为机务骨干的校友们,甚至也有学弟们获得领导赏识而被重用,也确实是“重用”,加班、排故、出差等等好事离不开他们,我知道现在虽然有些骨干也还只有5000来块,不过晋升提级的好事也经常会光顾他们,现在我只能够祝福他们,虽然我的离去没有让领导觉得可惜,虽然我的存在也不会对骨干的同事们构成威胁。

啥也别BB,拿出解决问题的本事来

五年了,见到最多的不是故障,而是身边的人各种BB。尤其是那些没本事,还清高的家伙,领导安排下来的工作,不管轻重,想到逃避的永远是那帮人,复杂的任务干不了,简单的工作不稀罕,一到要调薪时候,就跑去找领导骂娘,有些干的时间久的,则跑到更大的领导那里去倚老卖老。

我也没啥本事,对机务这活也没那么多兴趣,干了这么多年无非也就是为给家里人一个安心,毕竟稳定,不是吗?我觉得好机务是怎样呢?有活了就要漂漂亮亮的干完,不仅要干完活,还得知道为啥要干,更进一步要想怎样能不干这活。

反正干了五年多,我只是知道但凡遇见不爱瞎BB,出手就能解决问题的人,有些收入都是我两三倍了,还有个别还进入了公司中层管理人员,前途一遍光明。

吃得苦中苦,方为人上人

老实说,我不爱干机务,一是没兴趣,二是怕吃苦,上夜班时,到处偷懒打盹的人就是我了。我知道像我这样的工作态度,还想成为好机务就是扯淡。

不过,我是知道怎样才能做一个好机务的。

一句话,要想人前显贵,必须背地里受罪。你总羡慕人家收入高,假期多,领导赏识的,那是明面上的,人家背地里通宵达旦苦读英语,研究手册的时候,你在干吗?跟我一样在家打游戏吧。

所以我说,人胜于我,必有胜于我之处,

看得见,又做得到,自己早晚就会有那一天。

看得见,做不到,自己起码心里不会过多计较,

然而,那些连看都看不见的人,你也没必要看这篇文章了,趁早洗洗睡吧。

我有个在某网站工作的死党,某天加班到凌晨,结果却收到老板邮件,说他工作有问题。他就很崩溃,当即奋笔疾书,回邮件解释他的工作如何有道理,如何有效果,一股脑写了2000多字。写完后,他就把邮件发了,结果可想而知,被炒了。

这事是他事后打电话跟我吐槽的时候说的,我听完直接骂他SB,幼稚。动动脑子都知道,老板需要听你解释工作如何努力吗?老板只需要你达到他的预期目标效果,解决他问题,而不是给他制造问题。不去反省自己的问题,竟然还写邮件诉苦,活该被炒。

同理,干机务也是如此,当被领导批评时,千万别想着顶嘴诉苦,忍吧,事后好好反省自己的问题(而且就事论事多半问题也会出在自己身上),争取以后干出更加漂亮的活就行了,机务行业相对比较简单,潜规则之类的事相比其他圈子少之又少,踏实点,机灵点,机会总会眷顾到你。机务生涯数十年,大把机会,千万不可贪图一时爽快,而误了终身。

最后,我为什么离开?

稍微统计了下字数,竟然也小一千字了,累了不写了,就以此问答作为结尾吧。

1.你已经没有上升的空间。

2.你已学到足够的知识,现有环境已经影响你的施展。

3、上面两条是我从网上抄的,这一条是我自己的原因,很简单,自己更加喜欢别的事情,终于想清楚要去干自己喜欢的事情的时候,不小心就完成了4年的航空专业学习和五年的机务时光,此处不用句号,9年时间虽然是人生最青春年华的岁月,不过也不用后悔,离开也不是结束,航空的背景、机务的经历在我以后的人生道路上面仍旧是一笔宝贵的财富。

走好,自己!

安好,机务!

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