一八供应链在之前的文章内容中有提到跨境卖家在货物运输过程中容易遇到的几种“HOLD货”的情况，然后也陆续收到一些卖家询问关于货物被“hold”的情况该怎么办？接下来，我们就挑选几个跨境卖家可能会遇到的“HOLD货”的情况，然后具体去分析卖家朋友们应该怎么做？

舱单HOLD。我们在之前也提到像是美国一般在开船前的24小时需要提交AMS反恐舱单系统信息以及ACI申报的资料。如果迟交或者漏申报，货物是不能够及时装船排舱的。这里举一个卖家加拿大海运但是在提交ACI申报的时候被海关部门hold货的例子。

卖家走的是赫伯罗特（H-L）周一的PA1航线，然后在上周五的时候进行ACI资料的申报。因为有的卖家可能不太理解，所以这里额外讲一下ACI，ACI相当于加拿大版的AMS，都需要在货物装船前的24小时进行相关资料的申报。但是，加拿大在2021年7月4日后已经强制执行了EM系统的申报，EM是升级版的ACI系统，两个系统只有在卖家提交资料审核通过后才被允许货物装船。

卖家上周五的时候进行ACI资料的申报，但是周一收到了船公司的通知称这一票货被加拿大海关HOLD住了。加拿大海关部门给到的邮件上会显示Type: Do not load，就是不允许货物装船的意思。而这个时候，需要卖家清楚自己的ACI申报信息是哪里出了问题，重新进行信息的提交。

这个时候卖家可以联系船公司的单证，询问ACI的情况，或者根据海关邮件的信息进行更改，加拿大海关邮件上显示606代码是收货人信息，这个时候可以核查是不是收货人信息出现了问题。而这位卖家最后也核查清楚了，是因为自己内部人员在cargo controll number这里没有按照船公司的格式进行填写，所以海关系统在对比检测的时候就找不到HBL提单信息，即认为是信息缺失进而就对卖家的这批货进行滞留处理。

ACI信息重新提交了，那剩下的操作就是催促国外海关人员进行舱单的审核。这个时候可以联系国外的Broker，然后让其跟CBSA加拿大边境服务局对接，催促加快审核。或者是卖家自己同加拿大海关部门人员联系，发邮件或是打电话都是可以的。

但是，加拿大CBSA的操作操作流程一般是从24：00开始审查所有的ACI 修改资料信息，如果确认没有问题才会解除Hold，所有在这个效率问题上，卖家怎么催都是没有办法的，只能是等待审核通过后解除HOLD。

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本文编辑：小八