（1）平台总体框架。西安铁路物流公共信息平台项目主要功能包括：物业管理系统、资产管理系统、信息管理系统、商户管理系统、综合安防管理、基地摆渡车辆定位管理、大屏显示管理、员工管理系统、客服系统、在线支付接口开发；实现了基地组织结构及部门管理、员工及权限管理、资产管理、信息管理、基地摆渡车辆管理、基地物业管理、基地企业管理、人员出入管理、车辆出入管理、大屏显示管理、统一缴费及接口管理等26个管理模块，满足新筑铁路物流基地日常运营管理需求。

▲ 平台总体框架图

（2）总体业务结构规划。西安铁路物流公共信息平台的主体参与者包括上游制造企业、经销商、园区内物流企业、物业管理、平台管理、货运司机、园区内调度、铁路调度、仓库管理、呼叫中心客服、安防、平台发货人、平台收货人等各类主体。

这13类参与主体的在线活动构成了西安铁路物流公共信息平台的主要业务，合理的优化主体在平台中的参与流程是平台建设的主要目标，平台通过园区管理系统、物流配送系统、仓储管理系统、物流信息匹配交易系统、物流增值服务、电子商务信息系统这六大系统对用户提供物流信息的基本服务，这六大系统不是相互独立的，而是通过业务流程合理串联起来的物流园区供应链系统，平台通过数据资源整合模块一方面收集用户信息，整理用户行为，完善用户画像，一方面通过数据采集、清洗、挖掘建立物流知识库，为企业用户、司机提供完善的物流知识。

平台管理模块、基础应用模块为平台提供了运营服务与园区硬件设备支持，通过对硬件的管控，实现了新筑物流园区的智能化、无人化运营，整个平台通过数据接口与外部网络交换数据，实现了平台对外输出的统一性，满足了平台的安全需求。平台总体业务结构见下图所示：

▲新筑铁路物流基地平台总体业务结构

（3）业务流程设计。以云计算、大数据、移动互联、物联网为基础，通过信息化集成能力与平台服务形成资源及效益的再优化，为生产企业、制造企业、全区物流企业、货运司机、个人消费者等打造包括内外部数据交互、业务服务、订单、仓储、运输、配送、计费、结算等在内的仓储与公铁联运协同和物流配送管理信息化平台。

根据平台资源整合规划及业务服务定位，其整体业务逻辑为从前端进行数据与业务的整合，实现整体资源的无缝对接与服务，中间层进行相应的数据与业务处理，利用物流信息平台核心服务以模块化业务对外提供服务，依托企业现有优势，以公铁联运周转作为核心业务，向外拓展仓储加工、公路物流、商务服务、冷链运输、国际货物等模块，具体业务流程如下图所示：

▲新筑铁路物流基地业务流程图

（4）功能设计

新筑物流园信息平台主要由七大应用层功能组成，包括：物流信息交易系统、仓储管理系统、园区综合管理系统、物流配送管理系统、物流增值服务系统、电子商务系统、数据资源整合系统等。这七大系统不是相互独立的系统，是建立在一定业务、逻辑关系基础之上的多主体参与的协作型生态链。

三、创新应用

（1）经济效益。西安铁路物流公共信息平台是依托新筑铁路物流基地而建成的综合铁路物流信息平台，项目建成后，每年营业收入为 20900 万元。从项目的财务评价来看，税前利润6435万元，投资回收期为8-12年，以上可以看出，项目的盈利能力较强，而且有一定的抗风险能力，项目的建设具有显著的经济效益。

（2）促进区域经济快速发展。新筑铁路物流基地位于陕西省西安市国际港务区，距离绕城高速新筑收费站出口5公里，连接包茂、京昆、连霍、福银、西禹、机场等，交通十分便利，而交通的发达直接促进城市与城市之间的资源互换、人员交流、信息互通，从而进一步催生新的经济增长点。

（3）提高企业竞争力，满足企业发展需要。新筑铁路物流基地项目是陕西省和铁总的重点实施和发展项目，是由陕西省、中国铁路总公司确定的全国性一级物流中心，实现“一带一路”重要节点的战略性枢纽工程。

结束语

西安铁路物流公共信息平台是基于大数据、物联网、区块链、人工智能、云计算等先进互联网技术，整合供应链上下游企业的综合智能物流管理调度系统，是一个集标准+平台+生态的综合类多式联运平台，能为新筑铁路物流基地带来商流、物流、资金流、人员流的业务枢纽，通过平台的标准管控、流程优化、能效管理最终实现基地的降本提效，成为以铁路为特色的个性化综合物流管控平台。

未来将以西安铁路集装箱中心站和新丰镇列车编组站为依托，以西安国际港务区为龙头，建设集散型的综合物流园区。本项目的成功开发，有利于公司积累更多的经验，也可以加强自己的品牌形象，对公司的长远发展意义重大。

编著

“2020全国电商货运物流数智化30佳优秀案例”是中交协电商物流产业分会历时五个多月，经过企业申报、专家评议、实地调研、网络公示等程序，精心甄选出的全国电商货运物流数智化优秀实践。为扩大案例应用价值，欢迎转发，请注明出处。