最近记者从山东省交通厅获悉，济南市轨道交通二期建设计划和济宁市轨道交通近期建设计划通过了国家发展和改革委员会的评估。这次评价，杨西计划的路线有哪些？在申报和建设程序上，通过国家发展改革委的评估意味着什么？离正式开工还有多长时间？大众日报客户端记者分析了读者关心的热点问题。

济南济宁此次共计划九条路线

据悉，济南轨道交通二期建设计划有6个项目，包括3号线2期、4号线、7号线1号、6号线、8号线1号、9号线1号，主要任务是解决主要城市东西交通拥堵，支持济南"北交"战略，引导城市空间发展，建立连接城市的主要枢纽。

(路线图仅供参考)

其中，3号线二期南基日记工程终点滩站、北至姚壁机场站，主要沿着机场路走，连接机场集团、姚壁机场等客流集散点，与一期工程一起形成市中心和对外客运枢纽的重要路线。

4号线主要沿着青岛路、顺安路、10路、唐雅中路走，贯穿主要城市的东西路为骨干，连接西客站地区、中心区、国际金融城市、唐棒球等重点地区。

7号线第一期工程为了连接黄河南北的骨干线，将通过东部新区核心区、市中心区、黄河北部先行区等。

6号线主要沿着过路路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽、西客站地区、商丘区、国际金融城、王思仁区、东站区等重点地区。

8号线一期工程船全长约23公里，沿10东路铺设，东端设置水源江车辆段。8号线第一期工程是从中心市到章丘的快线，线路连接唐棒球、城井区等。

九号线一期工程是胜利路，沿着金裕达路、阴川路、江华路走，通往中心城市东北部骨干路，路线连接华山片区、王思仁区等重点地区。

2020年济南市政府工作报告提出，推进轨道交通加速，确保2号线年内开通，轨道交通二期规划共启动6条线路、从主城区到济阳、仙口的有轨电车项目。

根据此前公示的《济宁市城市轨道交通第一次建设规划(2019-2024)》及线网规划，济宁市轨道交通网络总规模为239公里，共由5条线路组成。济宁市城市轨道交通第一次建设规划方案由2号线1期、3号线1期、L6线1期(济宁市工盟旅游快线)3条线路组成，总长65.5公里，共设置车站37个座位。

(路线图仅供参考)

2号轨道沿西站西、清商路向东高架浮雪路，通过京杭运河大桥后，轨道沿太白楼西路到拟建桥的轨道向东地下浮雪路，轨道继续向东进入老城中心，沿太白楼东路向东报府路，高架向东至东部路附设，轨道向北折叠，沿东东济路附设，然后沿崇文大道向东

3号轨道书记湖场站，沿计划路向东高架设置。到京杭运河西岸，经过京杭运河继续向东铺设，折向车站南路，向北拐，双翁路站后转入地下路，经济型宁火车站折向车站东路，东北折向釜山路，向北折向釜山路，之后折向北方，在仁兴路站停。

L6线1号(济宁市孔孟旅游快线)路线是从北向南走的主要路线，是曲阜洞站前路、曲尼路、南站规划路、国道G104、陕北路、峥嵘中路、峥嵘南路附设。路线全长约29.45公里，共有14个车站，路线战线采用高架布局方式，车站均为高架车站。安装了一次电线，赵成南车辆段位于岘山南路和城市前面的相互西南方向，靠近铁路线，与赵成车南站接轨。大邱南停车场位于依兰高速和京大高速西南角，与大西南站接轨。

济宁市人民政府2020年政府工作报告，加快项目建设，力争轨道交通批准。

离正式开建还有多长时间？

城市轨道交通是一项复杂紧凑的工程，主要分为电力规划、可行性研究、勘察设计、施工建设、调试等阶段，涵盖了40多个技术专业，需要经过各种繁琐的程序。

其中前期计划阶段分为线网计划和建设计划两个阶段。轨道交通网规划分为四个阶段。一、根据城市总体规划、综合交通规划等上位规划、国民经济和社会发展规划、土地利用现状等相关资料，开始编制线网规划。第二，征求国土规划、变更、交通、环境保护等市级部门及各区政府的意见，稳定规划方案。三、完成线网规划编制，由省主管部门组织专家评审，进行技术评审。第四，市规划主管部门将线网规划纳入国土空间规划。

轨道交通建设计划分为市级、省级和国家级。市级一级包括：开始制定建设计划。财政、国土规划、变更、住宅建设、交通。

、环保、园林、文物等市级主管部门意见，稳定规划方案；编制建设规划主报告及配套文件（包括环保影响评价、客流预测、沿线土地控制、交通一体化衔接、社会稳定分析、泉水影响评价、文物等专题报告）；报告经专家评审，取得相关部门审批意见。

省级层面：市发改部门向省发改部门上报建设规划主报告；省发改、交通、住建等部门联合委托评估单位依据国办发〔2018〕52号文开展技术审查，出具审查意见。

国家级层面又分为环评审查和主报告审查。环评审查包括：将建设规划环境评价报告呈报到国家生态环境部；生态环境部组织函审和专家评审；生态环境部出具审查意见。主报告审查包括：省发改部门向国家发改委上报建设规划；国家发改委委托评估机构对建设规划进行评审；评估机构组织评审并完成评估报告，上报国家发改委；国家发改委将报送文件转住建部，住建部进行与总体规划的一致性审查并出具意见；国家发改委审批，并报国务院备案。

由此可见，济南城市轨道交通二期建设规划和济宁城市轨道交通近期建设规划通过国家发展改革委的评估后，距离国家发改委批复已经不远了。

接下来就进入可行性研究阶段：第一，建设单位启动轨道交通项目的可行性研究报告编制工作；编制完成可行性研究主报告及环评、稳评、安评、节能、地灾、防洪、水土保持、规划选址、用地预审、卫生、客流预测等配套专题报告；省市各主管部门组织完成可研相关专题专家评审，并出具审查意见；向省发改委报送可研报告，省发改委组织可研主报告专家评审；省发改委批复可行性研究报告。

而省发改委批复可行性研究报告后，就相当于项目拿到了“准生证”，可以开工建设了。

而勘察工作贯穿可行性研究阶段、设计阶段和施工阶段，设计阶段主要在前期调查和搜集勘察资料的基础上，进一步通过必要的勘察方法查明轨道交通项目沿线的工程地质和水土地质条件，为工程设计提供基础材料；设计阶段包括总体设计、初步设计和施工图设计。勘察设计阶段的主要任务是根据工程可行性研究的线路规划，统一线路设计原则与技术标准，明确线路的平面位置、车站位置及断面设计，确定各系统之间的接口，进一步稳定线路车站等设计方案，为工程建设提供施工图纸。

（济南地铁3号线奥体中心站内，乘客开始陆续上车。李于洋）

山东地铁建设一直备受关注。除了上述两市最新进展。青岛地铁1号线北段工程进入动车调试，地铁8号线北段完成轨通，传输、电话系统调试完成，3个项目将按期完成通车任务。而烟台今年将启动建设城市轨道交通1号线，完成立项、融资、设计等各项工作，开启烟台的地铁时代；潍坊将全力争取轨道交通立项，获批后积极启动建设；淄博、威海将积极推动轨道交通前期工作。

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