工信部第324次新车申报信息中看到比亚迪M3纯电动福利车出现。福利车在海外，特别是日本市场也受到主机厂的重视。很多MPV车型将推出福利车版本。但是国内工厂福利车还很少。比亚迪可以推出福利车这种小型车厢，可见这是对残疾人的温暖的爱。

作为福利车基础的原型车还是很有趣的。从外表上看，很多人可能看起来很陌生。这辆车首次出现在2014年北京车展上，一度有不少关注，后来也有“奖”的名字。但是后期上市后，没有被比亚迪大规模普及为私人汽车。让我们看看这辆比亚迪M3福利车的车内布局。

这辆车申报为5名下属，车内还剩4批前排2，第三排位置去掉座位，装修成可以固定轮椅的空间，下面使用了木地板风格的装饰，以家庭舒适的氛围在地板上放置了固定轮椅。

福利车，最重要的是方便坐轮椅的装置，这种车型对需要轮椅的人来说非常方便。

长宽分别为4460/1720/1875毫米，轴距为2725毫米，长宽比日产NV200略大，轴距等于NV200。在动力上，这辆车搭载了最大功率为100千瓦的电动机。

是2014年已经基本开发的车型，所以这款BIDMM 3的中控台还是有时代感的，但在存储空间和便利性上保留了大多数NV200的设计。因为正方形的车身造型，那辆车内的空间利用率也很高。中，有一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间。

实际上从2015年奶奶开始比亚迪申报了该车的通用燃料版本，当时申报的是装载2.0发动机。在比亚迪的计划中，这辆车还有1.5L双模版本。但是，目前该车只公开销售纯电动版，基本上面向快递和旅游市场。曾经是不错的车型，或者面对今天的比亚迪松麦克斯，这款M3很难再有个人家用车的版本，只能是比亚迪历史上特别的车型。