配备5个摄像头的32线激光雷达，当车辆从路口经过时，可以准确识别车辆的速度和距离。厘米级导航系统辅助车辆识别和路径规划，连地面上的小沟都能分辨出来。10月11日，苏州工业园区智能互联网测试区正式启动，苏州进入了“自动驾驶”时代。现场，江苏成功申请向校园颁发了道路认定卡，苏州市公安局向滴滴自动驾驶颁发了测试执照。

据悉，从北部开始，金溪湖大道、西至清华街、南至独州湖大道、一期核心项目建设包括智能交通设备建设、道路测量设备建设、地理信息和导航、综合管理平台、多模式通信等。其中，多模式通信建设了14个5G基站，5G信号均达到覆盖范围。按照计划，该示范将区分三期建设，总范围包括85个路口、66公里道路和约13.9平方公里。

看似平常的道路，无人汽车在32线激光雷达、智能交通系统地图平台、电子警察等智能系统的共同“监护”下平稳行驶，偶尔遇到障碍物就会立即停止。据悉，32线激光雷达与5个相机一起，可以辐射200米的方圆。雷达在路端收集实时信息后发送到云，云处理器可以立即准确地检测车辆速度和距离，随后向无人测试车的接收器发送命令。测试车可以清楚地掌握与前方车辆的距离差异和速度差异，从而及时调整车辆的运行状态。

智能交通系统地图平台除了厘米级导航服务外，还可以实现轨迹回放。校园测绘地理信息有限公司相关负责人表示，在示范区存储和回顾测试车的历史移动轨迹和车牌号码等技术信息，有助于总结企业后期的经验。此外，示范区的周边边界将在平台上显示电子围栏，如果测试车辆超出示范区范围，将立即提供警告信息。以后通过车辆的扫描设备传到云端，就可以实现地图的实时更新，实现车辆的实时监控。无人驾驶企业也可以与系统测试车共享位置，预计会降低交通事故概率。

作为苏州汽车联网产业发展的重要板块，目前园区已聚集了40多家汽车制造相关企业。今年11月，校园管理委员会与西门子交通技术(北京)有限公司、博世汽车零部件(苏州)有限公司、安福福电子(苏州)有限公司签署了战略合作项目协议，拉开了苏州智能互联网测试区建设的序幕。今年9月6日，公园党委、管理委员会正式推出了《苏州工业园区推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划（2019-2021年）》。根据《计划》的内容，园区聚集了100家上下游企业，以智能互联网汽车产业产值400亿为产业发展目标，三年内有30家创新研发ampD机构，将聚集50家高科技企业，申报并许可600项发明专利。

在启动仪式上，校园管理委员会与保税等汽车企业签订了战略合作协议，苏州金龙与中国移动江苏公司签订了5G战略合作协议，校园智能网络测试区运营方校园测绘地理信息有限公司与上海松宏智能汽车技术公司签订了战略合作协议。(苏波融媒体记者董胜/文通远陈雨华/照片)