9月9日，工信部网站上公布了第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。包括多种列车车型和新车型，介绍理想的ONE一代车型——以上L8、沙龙第一辆车型3354机甲龙、非通用汽车新奇轿车——、几何汽车新小型车——几何。

1.理想型L8:理想型ONE世代型，11月上市印度

理想的L8定位为智能豪华中大型SUV，是理想的ONE的一代车型，将于11月初上市，将于同一个月开始发货。李尚汽车CEO李想亲自爆料：“新车提供6个版本和5个VIP版本的2个车型，预计售价区间为30-40万韩元。”6和5个版本提供Pro和Max型号，具体取决于辅助驾驶、智能座舱硬件和软件配置。

新车的外观与L9相似，采用了贯穿前脸的星环车灯，分离式灯光组具有设计感。贯通尾灯，前倾的后玻璃，尾部形状在很多地方采用凹型设计。

新车可以选择20英寸和21英寸的车轮，可以选择侧踏板和骑手，骑手可以选择安装在车顶前正中。

新车尺寸在理想的ONE和理想的L9之间，长度/宽度/高度分别为5080/1995/1800毫米、托架3005毫米，理想的ONE尺寸(5030/1960/1760毫米)

电源系统，理想的L8采用双马达4驱动器，最大功率330千瓦(前130/后200)，最大扭矩620 N m，100公里加速5.3秒。

续航方面，该车将配备40.9kWh三元锂离子电池，WLTC纯电续航最高可达168公里，同时更换新的1.5T增效器，导致耗电量损失7.7 L/100公里。

2.沙龙记甲龙：骑着机甲风格纯电动轿车、4个骑手。

沙龙机甲龙量产版车型不久前在成都车展上正式亮相，全球限量版、EVA限量版、财长版三种车型首次以家庭式矩阵亮相。

机甲龙前脸部分的层次感很强，多条凸起的筋很直，很硬。车身侧面突出的眉毛和裸露的铆钉似乎也充满了“野性”。与此同时，20英寸轮毂、Brembo刹车卡钳、尾部稍微“夸张”的后扩散器、电动升降扰流板也强调机甲龙的运动特性，整体上很酷。

新车的长度/宽度/高度为5240/1950/1495毫米，轴距为3040毫米。对于轮毂轮胎，新车只能选择一种245/45 R20规格。

31825&from=ar;x-expires=1707060983&x-signature=GIKsR3DU2irfbmrR%2BoNhha3VnV4%3D&index=5" width="640" height="535"/>

动力方面，申报车型为四驱版本，其中前电机功率为 180kW，后电机功率为 220kW。

官方资料显示，全球限量版车型将搭载前后双电机，系统最大功率400kW，最大扭矩750Nm，百公里加速时间为3.7秒。电池续航方面，115kWh的三元锂电池采用4层级5维度矩阵设计、8大核心技术，可以抵抗1000度高温，将为该车带来CLTC续航里程802km，充电10分钟续航401km，充电15分钟续航545km。

配置部分，机甲龙将搭载Captain-Pilot机长智驾系统，配备38个智能化感知元件，其中包括4颗激光雷达，将首批逐步开放“高速+城市+泊车+互联”等场景的智能驾驶辅助系统。车内能够实现五屏交互，采用“源•代码”机甲智控舱，搭载高通8155高性能芯片。

3. 飞凡F7：大空间、高智能、可换电

飞凡F7的申报还是挺意外的，不管是新车规划，还是实车及相关产品信息都是首次披露。该车是飞凡旗下全新轿车，也是飞凡品牌未来轿车产品线的旗舰车型，将对标极氪001、奔驰EQE。

飞凡F7外观采用黄金比例、对称比例和理念，设有两段式腰线、浮雕式车尾LOGO等细节，车身长/宽/高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

飞凡F7将搭载90kW·h电池包，具备和飞凡R7相同的换电能力。考虑到轿车产品的低风阻优势，该车型续航里程最高或将超过700km。申报车型为两驱版本，最大功率为250kW，四驱版本车型预计将补充申报。

除了工信部内容，官方资料还介绍了飞凡F7优秀的智舱智驾表现。

智驾方面，飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，实现高阶感知系统，高冗余算力芯片及全融合软件算法的有力结合。从飞凡R7近期演示的智驾功能完成度及对外宣布的交付进度来看，飞凡F7的高阶智驾功能也有望随车同步交付消费者。

智能座舱方面，从此前谍照曝光信息来看，飞凡F7也将大概率配备飞凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三联屏，RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片。

4. 几何M2：方正又Q萌，可选装全景天幕

几何汽车入局微型车，全新微型车几何M2首次登上工信部申报目录，整体造型方正如盒子，并带有微型车自带的Q萌特点，值得关注的是，M2可选装全景天幕。

新车封闭式前脸正中央为银色吉利车标，充电口预计设在车标后方，两侧熏黑大灯组内部集成有透镜，可选装不同颜色格栅饰条。双色车身营造出了悬浮式车顶造型，贯穿式腰线搭配前后翼子板位置内凹的饰板，车身侧面更具层次。

尾部，高位刹车灯没有缺席，被集成在了后挡风玻璃内部；倒梯形牌照框位于下包围部分，采用了内凹式设计；下包围部分还加入了黑色饰板进行装饰，两侧集成有雾灯。

新车车身长/宽/高分别为3065/1522/1600(1610)mm，轴距为2015mm。车高因轮毂尺寸而不同，装备13寸轮辋时，车高为1600mm,装备14轮辋时，车高为1610mm。

动力方面，新车搭载的是最大功率30kW的电动机，峰值扭矩还不清楚，与之搭配的是来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。

5. 雷达RD6：定位纯电动中型皮卡，主打露营、自驾游

雷达汽车旗下皮卡RD6在7月随着品牌一起发布，定位多元生活纯电动皮卡，基于吉利SEA浩瀚架构打造，纯电动续航里程600公里，将在第四季度预售、上市并交付。

雷达RD6造型设计由英国造型中心负责，前脸采用封闭式格栅设计，RADAR品牌LOGO由字母组成，置于前发动机盖上，整体看起来颇具城市型SUV的风格。

尾斗侧面的电源插座区域，新车配置多功能放电面板（支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口），即插即用电，不需要转接插口即可连接大功率电器使用，方便用家在户外使用各种电气设备。

雷达RD6拥有一体式车身，风阻系数仅0.326Cd，车身长/宽/高分别为5260/1900/1830mm，轴距达到3120mm。货箱的长/宽/高分别为1525/1450/540mm，车载空间可达1200L。

动力方面，雷达RD6搭载功率为200kW的电机，最大续航里程超过600公里，支持120kW快充，并具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。其具备6kW外放电，可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大支持5台家用空调（1.5匹制冷状况下）同时工作。

雷达RD6内饰官图此前已公布，车内采用大面积软质材质包覆，并且使用很多镀铬装饰，整体展现出舒适、居家的氛围，相比以往皮卡设计风格不太一样。

中控台上方配备有大尺寸悬浮式多媒体屏，基本的功能都有。全液晶仪表盘的搭载，提升整车的科技感。另外，新车配有传统的换挡杆设计，并提供三种驾驶模式选择以及陡坡缓降功能。

结语

这五款申报车型涵盖了增程/纯电、SUV/轿车/皮卡多类别车型，其中理想将推出不同配置的理想L8，更有新品牌沙龙和雷达，飞凡汽车节奏加快，推出轿车旗舰车，微型车永远不缺少入局者，几何汽车也推出了微型车M2。

一般来说，车型登上工信部申报目录就离量产不远了。您觉得这五款车怎么样？欢迎留言讨论~