海运是现阶段我国出口外贸中比重较大的运输方案，尤其是对亚马逊跨境电商卖家来说，海运FBA是比较常用的运输方式。今天海运可以说是最混乱的时期。停飞、疯狂涨价、到处都是约柜短缺、港口罢工等，除了基本运费外，海运费也有很多额外的费用。

海运附加费原本只用于弥补运输方增加的额外费用，但实际上种类繁多，构成也越来越复杂。

部分额外费用支付往往由商品进口申报后进口接受者承担，应按照现行标准规定计算商品完税价格。

1、确定运输附加费是否需要计税

计税必须符合以下条件：第一，与运输有关。二、物品在运往中华人民共和国国内进口地之前必须计算。三是买方实际支付或当然要支付。

剩下的时间节点也很重要。“卸货前”是区分每个费用是否需要申报的重要节点。卸货后的费用不需要申报。

如果还不知道，可以向各属地海关关税处明确价格预先判决申请。

2、海上物流运输附加费的定义。

由于船舶、商品、港口和其他各种原因，托运人在运输中增加相应的海运费用，在保持基本比例的相对稳定方面，托运人可以弥补为弥补剩余损失而征收的各种额外费用。 (以英语发言)。

3、运输附加费补充申报方法

企业应主动向海关申报，避免相应法律责任的风险。

(一)商品申报公布前。

企业可以主动向海关部门补充申报，向海关申报申报时，运输附加费可以根据《海关部门补充申报管理系统》电子补充申报单完成申报。

(b)货物释放后，海关部门要求完成补充申报。

海关部门根据《海关部门补充申报管理系统》发布价格审查的电子指令，向企业通报说，自企业收到补充申报电子指令之日起5个工作日内，运输附加费已根据该系统的电子补充申报书完成申报。

(c)货物释放后没有海关部门审查。

4、更常见的海上运输附加费类型最常见的附加费包括燃料附加费、低硫燃料附加费、货币贬值附加费、码头装卸费，一般包括：(1)从商品特性衍生的附加费(如超重、超长、超大型附加费)；(二)运输和港口衍生的附加费，如直航附加费、转船附加费、港口附加费等(三)港口拥挤附加费、绕行附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、旺季附加费等临时附加费；(4)集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等其余部分将衍生出来。

海关部根据附加费类型、名目多种多样、运输具体变化，新的附加费、甚至其他附加费名目实际上被称为同类费用(如低硫燃料附加费(LSS)、全球船舶燃料回收附加费、硫排放燃料处理费、低硫绿色恢复费等10种名目)。