案例1

上海一家公司向沙特出口集装箱时，发票上只列出了部分产品的商品价格和品名。其他物品只有2件，检查、检查和时间很长，所以该公司没有出现在文件中，但货物到达目的港后被检查扣留。

分析

出口前提前了解目的港通关要求很重要。测试报告、方框列表、发票和其他测试证书的信息必须一致。沙特要求的SASO认证为了避免虚假申报情况，采用了检查模式。

货物要想顺利交付目的港，必须符合当地海关的标准，手续必须规范和完备，必须只有一个一致，不能有任何侥幸心理。否则货物很可能被海关直接没收，严重时会被销毁。

案例2

天津的一家公司发运到安特卫普，到达港口后货物被海关扣押。因为没有CE认证的标志，也没有标签。在港口放置三个月后，顾客才要求退款，所以费用很高。

分析

这种退还运费的客户一般不自愿承担，费用由谁来承担综合买卖双方的利益关系协商决定。退货也很贵，不是质量问题的退运，海关是一般贸易，要求进口税，所以最好考虑当地解决的其他方法。(《质量名言》)衡量一下货物价格和发生成本，如果货物价格低，可以请求海关拍卖等，以避免更多的成本损失。

案例3

青岛一家公司价值20万美元的货物到达目的港后，收货人推迟付款，拒绝提货。联系相关人员后获悉，在遣返、缴纳通关费用后，货物被海关拍卖。那家公司的货款是双重损失。

分析

如果目的港收货人发生弃货、不提货、误运港口等情况，货主应准备尽快处理货物，以避免第三方处置造成的损失。同时，要避免目的港的滞港、滞箱费用的发生和扩大，除货物损失外，还会造成其他费用的进一步损失。

海关为什么要没收货物？

申报价值和评价不一致。

品名和产品不符。

装箱单未知。

数量不一致。

收货人条件不允许。(没有进出口权等)。

当地海关规定的一些特殊政策。

货物被扣了怎么办？

1.首次联系客户

如果货物被目的港海关扣押，要先联系客户讨论解决方案，目的港客户最好配合清关扩大商业纠纷，不影响信誉及后续合作。

2.及时联系海关申报单

货物被扣押后，海关通常会发出通知。要仔细看通知的内容，注意问题在哪里，及时通知海关。

请正确回应海关，并提供充分的证据。

海关发出通知后会给你时间准备要提供的文件资料等。这些都要看清楚，并在通知规定的时间内答复。如果可以直接回复信函并发送给海关，则应在海关的协助下，通过海关将这些资料发送给海关。

4.海关处理决定的执行情况

1)申报价值太低，补充关税后，海关取出货物。

2)个人进口，海关要求进口权，寻找有入库权的公司代理清关等手续不全的货物免税官。

3)如果需要相关的认证程序，请尽快补办并提供，但不能提供，就不能通关。

4)可以向海关申请货物退货，根据国际惯例不能通关的货物可以申请返回装船地或第三方贸易港口。

海关根据实际情况决定是否释放，大多数情况下货物可以释放。如果海关释放，货物将顺利运往进口商的地点。如果海关决定销毁，那批货物将直接销毁。如果海关决定退回货物，还必须缴纳运费及中国海关的进口费用。后两种情况的损失都比较大。

因此，为了避免货物扣押后的被动局面和货物损失，在装船前，必须很好地了解目的港的海关要求，进行充分的检查和准备工作，使货物符合进口的要求，最大限度地减少扣押的可能性，最大限度地减少损失。

那么，如何避免国际海运被海关扣押呢？

首先请正确填写申报价值。申报价值和评价差异很远，最有可能引起海关调查，所以要保持申报价值和评价一致。为了防止货物被扣押，发货人可以适当降低申报价值。因为一旦货物被海关扣押，通关费用将按申报价值的一定比例计算，申报价值越低，通关费用就越低。申报价值越高，通关费用越高。

二、货物装箱单要写清楚细节、货物的数量、单价、总价、货币，并标明货物的材料、名称、用途、成分、零部件。

另外，需要注意的是，海关一般对重量级货物和贵重物品进行非常严格的调查。因此，在国际海运中处理这些物品时，必须非常细心和慎重，一旦有疏忽，就会接受检查。

同时，各国的政策不同，对国际海运的通关条件也不同，所以我们要对各国的通关政策有所了解，才能互相了解，才能百战百胜！

但是，上述只是降低海关扣押概率，不能完全避免。但是只要按照海关规定操作，检查就不必担心。