彭派新闻记者邓令伟通讯员黄波叶镇

3月14日10时，马耳他系“Davi Himi”号集装箱船驶入洋山港二期码头。船舶稳定电缆后，“港口未来”号LNG(液化天然气)运输充电船慢慢靠在“Davihimi”轮外齿轮上，举起软管准备给船舶LNG充电。上海边检机关分别对两艘入境边检手续和船只进行了启动手续，世界上最大的LNG动力集装箱船和世界上最大的LNG运输充电船在洋山港成功牵手。

这是国际航行船舶保税LNG充电事业的“中国首单”，也意味着上海港成为全球少数具备“船间同步保税LNG”服务能力的港口。

“我们将充分利用上海边检‘单一窗口’，实现办理凭证处理、边检通关检查手续的‘一次申报、一次批准、一次结算’，最大限度地节省船舶在码头等待的时间，为船舶充电LNG燃料，‘加了就走’，即走。”

此次“达比希米”号计划在阳山港停泊24小时，注入7000立方液化天然气。船舶在停靠码头给LNG燃料充电的同时，进行集装箱装卸作业，保持码头泊位的高利用率，为船舶节省燃料补充时间，在目前海运紧张的条件下，进一步保持供应链链的稳定，提高了港口的综合竞争力。

“通过上海边检单一窗口在线处理，我们的船只到达港口后就可以开始工作了。更方便的是，船舶可以在卸下集装箱的同时进行燃料补给，大大节省了我们的工作时间和运营成本。”Davi公司集装箱班轮“Davi Himi”号船舶代理齐嘉诚对记者说。

此外，为了考虑疫情防控和燃料充电，阳山边境检查站事先与香港航空公司沟通，并设立了一整套非接触清除工作。货船稳定下来后，充电船上的船员们加强了自己的保护，通过船运机将被干掉的充电软管运送到“Dappy Himi”号货轮上，货船上的船员们在第二次消灭后将软管接入燃料仓库开始充电工作。在整个工作期间，阳山边防检查站加强了船舶所在码头的码头巡逻和内外的视频监督，以确保LNG充电工作安全有序地进行。

责任编辑：李家伟照片编辑：勒巴斯峰

校对：诗画