最近工信部网站上还收到了几张广汽本田新一代雅阁的举报，从举报图来看，新车的整体风格与海外版一致，这次没有所谓的“中国特级”。都是你们最喜欢的原创。

这次申报的车型动力是1.5T涡轮增压4缸发动机的燃料板。以后会有装有混合动力的混合板。

新车的外观与新的CR-V相似，沿袭新的家族化设计语言。新车的整体商务感进一步减弱，看起来比历代任何时候都年轻。

车身方面，第十代雅阁延续了现金车型流畅的造型，滑板车造型、贯穿前后的硬腰线都保留了下来，侧裙和C柱的结构设计比现金简洁。从新地图来看，新的雅阁有19英寸草本风格选项，可以进一步展现年轻动态的属性，这也是今后区分高低配型版本最直接的方法(低配型18英寸)。

车身尺寸方面，新车长宽分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，与现金车型车身长度相比增加了63mm。

车后部，新雅阁采用与现金完全不同的设计，新车采用时下流行的穿透尾灯组设计，两边尾灯主体的内部照明为双幅设计。把本田的标志夹在灯罩中间，打开灯后更有辨识力。

为了提高新车的运动特性，上面稍微上升的小尾翼被保留下来，后面包围采用双色设计，下面黑色包围采用隐藏排气，整体设计的完成度很高。

从报警图来看，新车有晒黑的后视镜、晒黑的装饰、黑色的门把手、

装修方面，第十代雅阁出人意料地采用了最新的家庭式布局风格，风格、ZR-V的车主们确实很熟悉。视觉重点仍然是10.2英寸LCD仪表板和12.3英寸中央受伤式显示器的组合

需要指出的是，在海外市场，低配车型使用7英寸屏幕，但如果支持CarPlay，国内版本也是如此。

在海外版，新车齿轮机构仍然采用机械式积木设计，而不是电子杠杆(混动版也是如此)，所以对国内消费者来说，技术感可能比较小，但大家都知道，中国消费者喜欢的广汽本田或混动车的变速机构可以换成按钮型。

新车还内置Google系统，支持手机互连和在线OTA升级，并配备最新的Honda Sensing360摄像头系统，包括低速制动控制、交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。在其他配置方面，新车配备了真皮座椅、手机无线充电、12扬声器BOSE音频等。

动力显示，根据此次申报，新车采用1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力192Ps，最大扭矩260N m，与CVT变速箱一致，底盘侧本田由于新的雅阁提高了车辆的刚度，重新调整了悬架，前轮距离增加了15毫米，理论上实现了新一代雅阁的操纵。

未来推出的混动版将与新浩英相同的第四代i-MMD，预计将属于配备双速变速直驱的新系统，可输出最大马力204Ps、最大扭矩335N m，而不是外形规格的单齿轮设计，新车将于2023年正式上市。

作为本田的王牌模式之一，雅阁在国内市场畅销了20多年，累计销量接近300万台，现在到了10多岁，正在从造型和智能化演变。特别是安全性是有史以来最高的，参考现金车型燃料板的价格为16.98-21.58万韩元，不知道新的雅阁在价格上是否能再让我们大吃一惊。