凭借“产业4.0”理念，近年来智能制造被视为全球制造业新一轮竞争的主攻方向。中国的制造业发展也在不断向智能化方向靠拢，加快智能化转型，抢占行业制高点。与此同时，人工智能、物联网、大数据、云计算、5G等新技术的能力和物流装备技术的创新发展都为制造业供应链效率的提高开辟了新的途径，依靠高科技构建智能供应链和智能物流系统成为制造企业开拓的重要工具。)另外，制造业和物流业的深度融合作为国家政策受到关注。最近，国务院在促进制造业和物流业高质量发展的决策部署中进一步强调，要进一步推进物流业制造业的深度融合和创新发展，推进物流成本节约。
在此背景下，6月3日至4日由《物流技术与应用》杂志主办的“2021全球制造业供应链和物流技术研讨会”在苏州隆重举行。此次大会以“融合智能链的未来”为主题，制造和物流行业的专家和国际领先汽车零部件生产企业、世界工业集团百强企业、国际著名系统集成商、软件信息化企业、国内著名汽车生产企业的代表聚集在一起，丰富多彩地共享物流技术在智能制造中的创新和应用，深入探讨制造业供应链和物流系统建设，共同展望
上午会议主题：“深度融合智能链未来”
大会上午的主题是《物流技术与应用》杂志主编赵宁老师主持的“深度融合肢体人的未来”。今年是《物流技术与应用》杂志创刊25周年，在这个特殊的时间节点上，我代表会议主办方向，向与会者表示衷心的欢迎和感谢。
赵宁表示，《物流技术与应用》创刊20多年来，他见证并推动了中国现代物流的创新和发展，并在此过程中创造了良好的品牌。除了办刊物外，杂志每年还定期举行多次产业性会议，为行业发展提出建议。上午的会议突出了“深度融合”的主题，希望通过深度的相互交流，能给与会者带来一定程度的思考和启迪。
《物流技术与应用》杂志主编赵宁老师主持上午的会议
嘉宾讲话
《物流装备行业走向高质量发展道路》
中国机械工程师学会副会长兼秘书长陆大明老师
作为物流装备行业著名专家，中国机械工程师学会副会长兼秘书长卢大明老师出席了此次会议并发表了讲话。内容如下：
新冠疫情冲击了全球化、国际公平分工和人际关系交流，加快了逆全球化进程，深化了全球产业链、价值链和供应链的本土化、区域化和分散化。物流装备行业要研究符合中国国情的供应链、产业链和价值链，对其有明确的认识，重新找到自己的位置，培育自己的企业。如果产业链、供应链、价值链不明确，我们的物流装备产业就会非常被动。我国物流装备产业经过40多年的发展，现在已经到了发展的新阶段。贯彻新的发展理念，构建新的发展格局，促进高质量的发展，是当前和未来全党全国必须抓紧做的事情。物流装备产业要提高创新的原动力，走质量发展的道路。《融合、赋能是未来制造业主题》
施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国地区负责人方兴健老师。
作为本届大会的“金牌合作伙伴”，施耐德电气与业界内外合作伙伴一起讨论了中国制造业供应链和物流的升级发展方法。施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞兴健老师在演讲中这样说道。
融合和赋予能力将是不成熟的
来制造业的发展主题。从融合的角度来看，在现代制造业中，无论是云端技术、移动技术，还是机器视觉技术，实际上就是新技术与传统技术的融合。另外，IT技术和OT技术的融合，也对传统自动化技术提出新要求。主题演讲
《制造企业供应链进化之路》
中国机械工程学会物流工程分会副理事长、上海天睿物流咨询有限公司首席顾问邱伏生先生
- 智能制造只是供应链过程中的一个环节，其本质问题是快速有效交付，未来的发展是大物流、小生产方向；从长期而言，未来将实现制造工厂智能物流中心化，以保障全价值链的效率。如果没有智能物流与智能供应链的保障和支撑，智能制造将永远停留在实验室阶段。
- 制造企业供应链核心痛点：库存高，库存周转率低；流程环节多；计划多变；预需求不协调；不能准时交付，让客户觉得没有契约精神；各业务部门存在恐惧心理，对供应链没有信心；团队协作能力差，供应链整体资源分散，内耗严重，导致企业盈利能力低、经营效率低、供应链机制决策不精准，无法体现供应链核心竞争力。
- 制造供应链转型升级路径：不同的段位，升级切入点不同。智能部门阶段，需要精益升级；集成供应链阶段，需要整合升级；价值链网络阶段，需要信息化升级；连锁级供应链阶段，需要业态升级；生态圈建设阶段，需要影响力升级。
- 数字孪生技术将成为智能供应链的核心技术：以点带面，强调全局性；更看重相对客户服务满意度的精准性和有效性；更加看重供应链过程的增值要求；更加强调以制造企业为智能供应链元素；强调主动感知“客户需要什么样的服务”；实时可视，完全透明。
《上汽通用汽车物流数字化实践》
上汽通用汽车有限公司生产控制与物流部经理陈智杰先生
- 近年来，制造行业各种各样的问题和挑战都是在网络中产生的，对于汽车生产企业来说应对的难度也越来越大，包括新常态下汽车消费的升级、逐渐提升的成本压力，还有资源和需求的精准匹配等。与此同时，激烈的中美贸易战、持续的新冠疫情等，都对制造业供应链带来前所未有的冲击。
- 制造业供应链数字化转型是必然趋势，但更多需要我们有模式变革的勇气，这方面尤为重要。
- “智能+”赋能物流仓储运作：上汽通用汽车陇桥路仓储运营一体化管理，打破了传统汽车行业低效分散的物流运作模式，将整车厂的零部件物流业务提升至全新的能级；国际领先的物流数字化系统平台赋能一体化仓储运作集成管理，促进物流运行效率及成本显著改善；相较于传统模式，一体化”智能+”仓储运作集成管理模式更灵活、更精准、更高效、更具拓展性。
《数字化供应链探索实践，为制造业全球突围开辟新通路》
准时达国际供应链管理有限公司CTO吕台欣先生
- B2B供应链管理新挑战：
（1）客户需求波动剧烈，订单不确定性大大增加；
（2）应对全球化和频繁变化的产业环境；
（3）生产成本、交易成本、流通成本控制 ，拷问供应链管理综合能力；
（4）劳动力供给趋紧，制造业人才缺失。
- 全球供应链趋势的改变：
（1）环境变化：世界更重视实体经济及制造；
（2）客户行为的变化：商业环境严苛，更趋向要求企业提升供应链效能；
（3）科技的变化：大数据及IoT的应用为人工智能的实现提供支持，使非标准化过程得以平台化。
未来，全球供应链将会向着供货商、制造商、服务商、金融机构、分销商、零售商和最终用户形成的生态型供应链体系转变。
- 准时达数字化供应链：JusLink智慧供应链应用系统
（1）供应链全流程可视，打破供应链信息孤岛，降低潜在异常风险；
（2）全流程多角色在线协同，优化供应链运营效率，提前采取措施应对；
（3）完整的供应链管理解决方案，帮助企业优化物流管理，降低供应链管理成本。
《制造业数字供应链建设》
菲尼克斯（中国）投资有限公司副总裁江世民先生
- 如何应对复杂系统的不确定性：以IT/OT/DT融合为核心，以数据驱动应对复杂系统的不确定性问题。改变应对不确定的思维模式，创新管理模式，动态协同，提升企业运营效率。
- 智能工厂的价值链须依托于数字供应链，主要体现为：新技术的充分应用（工业互联网等），实现系统集成；设备、产品、工艺流程、数据和人之间的数字化连接；连接产生各种类型的新数据；数据分析和数据的快速复用，重塑供应链。
- 数字供应链之未来：智能工厂从“造物”视角将重新定义企业价值链；泛在的数字供应链，正在催化经济主体协作方式的激进变革；社会化条件下，企业的供应链通过数字化手段将做更多的集成；数字供应链与数字供应链一起，将涌现新的价值网络，构成某种较强韧性的商业生态群落。
- 数字化转型的核心要素：企业竞争力，战略是核心；外部驱动，技术是起点；转型基石，人才是根本。
《新常态下，舍弗勒数字化之旅》
舍弗勒投资（中国）有限公司大中华区物流副总裁朱瑞先生
- 疫情催生的“新常态”：在疫情影响下，制造强国表现得更稳健，能给人们提供稳定的工作和收入；出口需求可能会减少，要走出蓝海，就要靠产业升级和技术创新。
- 供应链数字化转型的重要驱动力：运输及物流成本的优化；供应能力的表现和变动；应对频繁变化的快速再计划能力；供应链网络复杂化；多变需求的预测准确性；供应链缺乏透明度；企业外部资源缺乏合作；产供销端到端业务流程协同困难；等等。
- 先进企业未来十年发展思路的共性：（1）通过降低成本维持生存；（2）通过创新打败竞争对手；（3）通过关注客户取得可持续发展。
《数字化时代的渠道变革——“一盘货”统仓统配解决方案》
安得智联科技股份有限公司行业总监陈为先生
- 市场环境变化：从产品驱动转换为以服务体验为导向的用户市场；从规模增长转变为以稳定存量市场的产品迭代升级；从粗放的销售渠道转变为贴近消费者的全渠道网络布局。
- 物流需求变化：过去经营导向为主，要的是效益，现在考虑的是效率；过去渠道管理粗放，要的是规模。
- 安得智联“一盘货”统仓统配解决方案：（1）高效协同仓模式，基于物流规划确定布局，对仓库规划区域内全品类客户物理仓库进行整合，实现仓库共管、库存共享、配送集成；（2）整合优质的物流资源，端到端干仓配装能力全景；（3）数字化运营能力建设，建立物流数据中台，让数据更贴近业务，全链路业务实时在线，推动业务实时响应，即时决策，周期性检讨，持续优化。
头脑风暴
- 主持：中国机械工程学会物流工程分会副理事长/上海天睿物流咨询有限公司首席顾问邱伏生先生
- 嘉宾：上汽通用汽车有限公司生产控制与物流部经理陈智杰先生准时达国际供应链管理有限公司CTO 吕台欣先生舍弗勒投资（中国）有限公司大中华区物流副总裁朱瑞先生安得智联科技股份有限公司行业总监陈为先生
- 核心话题：1.制造业供应链数字化建设的主要难点；2.制造企业的智能化物流中心建设；3.制造业与物流业如何深度融合；4.制造行业的供应链标准建设。
下午会议主题：“技术赋能”
下午大会主题为“技术赋能”，由物流技术与应用杂志副主编江宏女士担任主持。她在开场中提到，当前我国制造业迎来了转型发展的新机遇，除了数字化供应链的快速发展外，技术的变革也在不断深化，下午大会聚焦“技术赋能”，邀请了自动化、智能化解决方案企业以及配套技术供应商来为我们分享技术创新与落地。
《物流技术与应用》杂志副主编江宏女士主持下午会议
主题演讲
《面向数字化的制造业供应链解决方案》
普罗格软件解决方案负责人 蒋文磊先生
- 数字化制造供应链有着体验至上、可链接、可感知、可决策、可调度、快速响应的特点。
- 普罗格将制造信息化做了大致定级：基础级—Excel及商品卡片标记管理、规范级—业务流程化信息化、集成级—标准化、数字化、柔性化、智能级—知识模型优化、智慧级—预测、自适应、人工智能。
- 基于这样的分级，普罗格面向面向制造业的供应链,研发了针对未来的新一代软件系统(UPCloud)，其中包括一体化的解决方案平台、APP应用平台、数据交换平台、自动化设备、 大数据信息化。整个产品线分了三个维度：一是，供应链执行端处理；二是执行链管理的处理三是供应链决策，每个维度都有对应的产品线支持，都有行业内的积累做赋能，不只是制造业、在零售、大健康等行业都可应用。
《制造业物流面临的挑战、机遇和技术趋势》
施耐德电气工业自动化事业部智能物流业务总经理孟群女士
- 宏观经济和大环境正在发生变化：碳中和-低碳地球，环球同此凉热，欧洲和美国已经实现了碳达峰，中国正在向迈进，这将深刻影响我国制造企业的发展；全球朱格拉周期开启，固定资产投资和设备更替进入更新周期；疫情冲击了过去相对稳定的全球供应链系统；十四五的制造业强国战略；新经济指数持续走强，新经济成为发展的新动能；实施积极应对人口老龄化国家战略。
- 制造业物流有了高速长足发展，但也面临挑战：例如，由于物流一般是成本中心，工厂往往更重视产线和车间，对于物流仓储空间、运输线路等，往往以成本为导向，可能造成物流空间不够，物流装备不足；很多企业上了ERP，但更多以财务视角看原材料和中间品、产成品，以至于很难获得物流设计时所需要的各种数据，如体积等关键信息;系统建成之 后，技术上升级换代难，日新月异的技术比较难用到老系统上……
- 施耐德电气是一家覆盖客户全项目生命周期的电气和软件解决方案供应商。近期更是推出了以软件为中心的自动化平台，主要面对食品饮料、物流等行业，该平台以IT的方式定义OT，主要特性是解除了软件和硬件之间的耦合关系，例如，以前堆垛机软硬件不可分开选择，这个产品可以选择施耐德软件，别人的硬件。
- 施耐德电气物流行业成功案例分享:分布式一体机产品在制造业物流中心项目的稳定应用;制造业物流-锂电池行业智能物流项目；流程制造业物流-乳品行业自动化立体仓储\EMSE(SCADA)系统套件在生产物流的应用案例；制造业能源管理案例。
《AMR机器人打造智能制造新引擎》
上海快仓智能科技有限公司市场总监孙迪先生
- “AMR+”是针对制造业提出的概念，很多制造业环境中搬运的产品不仅限于料箱、托盘等标准化物流单元，还有很多非标件，例如，电梯工厂的电梯门板，非标准化搬运就需要用不同形式的AMR设备，结合不同的载具来满足各类需求。
- “AMR+”助力智能制造有三大场景：自动化生产线对接，产线到产线之间流转；自动化生产设备对接，生产设备到生产线之间流转；立库输进出输送口对接，仓库到生产线或库内之间流转。快仓要做就是让未来的智慧工厂成为跑满机器人的小型智慧城市。
- 快仓在智能制造场景里面做的案例：台晶电子宁波工厂-智能料箱搬运机器人项目；服装制造-阿里新制造；电子制造-某PCB行业智能搬运项目；电子制造-英业达智能搬运项目；电子制造-西安隆基光伏智能搬运项目。
《中车株机的智能物流升级发展》
中车株洲电力机车有限公司物流部副部长方忠民先生
- 中车株机的智能物流升级来源于2015年国家智能制造行动，当初准备智能物流整体的思路：以物料为载体，以物料流转为信息为控制跟踪要素，将生产物流和生产能力进行统配统筹匹配根据生产计划执行情况确定物料需求和物料消耗情况，对物流进行调度。
- 中车株机的智能物流建设分为四个部分：一是，物流管理标准化、精益化；二是物流信息化建设；三是，物流设备智能化；四是，物流系统集成化。我们投入的目的是要提高整体效益。
- 中车株机智能物流项目包括：转向架立体库房与AGV小车项目；物流信息化系统建设——（WMS系统应用推广、条码技术集成应用、供应链计划体系）；物流装备提升—（工装器具）；物流标准化、精益化项目。
- 接下来，中车株机除了进一步从物流装备提升，WMS物流运用，工装器具提升等几个方面深入升级以外，也将进一步加强实现信息与物联网融合，实现过程物联互通。
《德马泰克核心科技优化您的供应链》
德马泰克国际贸易（上海）有限公司高级销售经理董宁先生
- 近几十年的城市化浪潮，导致城市周边的土地变得非常稀缺，企业对仓库的空间利用率有了更高的要求，触发了立体仓库的大规模普及。
- 德马泰克公司已经发展了202年， 1954年发明了第一台AGV；1959年发明第一台堆垛机；1985年发明第一套货到人系统，在国内已进行了27年的深耕，从食品饮料、服装、医药到制造业，德马泰克客户众多，遍布各个领域，拥有多层穿梭车DMS、货到人系统、分拣机、堆垛机立库、视觉系统、执行软件、机器人拣选、负载处理设备、Autostore、移动自动化等非常完备的解决方案和产品线。
- 今天重点展示我们比较创新的多层穿梭车（DMS），展示其在潍柴动力、华为、中国南方航空、博世汽车等制造业客户的应用，实现了小件物料的缓存，快速出入库，排序。
《自动化货柜在工厂的应用与分析—解决特殊存储的优势》
卡迪斯物流设备（北京）有限公司资深销售经理王跃先生
- 卡迪斯货柜包括：垂直升降柜、垂直回转柜、水平回转柜、缓冲式货柜。
- 卡迪斯货柜能够帮助客户解决的问题：空间拥挤，没有整体改造空间；物料SKU多、总量大；管理不便；破损或丢失；5S管理未达标；还有人员不足，劳动强度大等问题。
- 针对重型物料存储、恒温恒湿控制、穿楼层的传输与存储、洁净室存储、自动化对接等客户的特殊需求，卡迪斯也有完善的产品和解决方案，例如，针对重型物料拿取方便，节省占地面积要求，卡迪斯有重型自动货柜；在自动化对接方面，卡迪斯货柜可以与机器人、AGV、RGV等设备对接，实现存储、传输无人化，向实现工业4.0迈进。
《全流程机器人方案带来柔性制造新突破》
极智嘉科技全球供应链解决方案总监曹晓刚先生
- 极智嘉的愿景要成为全球领先的人工智能和机器人公司，打造智慧物流基础设施和服务网络，帮助客户和合作伙伴实现数字化和智慧化的敏捷供应链。
- AMR和AGV导航技术分布情况来看，二维码导航和激光SLAM导航占据了绝大多数的份额，我们国家的智能机器人技术与应用的发展实际上已经完全领先于国外的市场。
- 极智嘉是最早投入激光SLAM的机器人企业，在激光SLAM研发与落地应用的案例已经达非常成熟。例如：在上海西门子落地的案例也非常典型，包含货到人拣选机器人P800、货箱到人拣选机器人C200S、四向穿梭车和智能搬运机器人M1000组合方案，实现全流程柔性自动化，产线无停产的智能升级。
- 最新推出的基于SLAM导航的产品，可以搬运材料行业和锂电池行业、电芯车间等等大重量的卷材，可以和缓存架对接和机台对接，通过机构的感应，传感技术和视觉技术可以做到SYZ三个方向正负一毫米的精度对接，这款产品也是在业内首创。
头脑风暴
- 主持人：法雷奥中国区供应链&精益生产总监 章增乐先生
- 嘉宾：一汽物流有限公司智能物流技术研发院高级主任师 高跃峰先生施耐德电气工业自动化事业部智能物流业务总经理孟群女士中车株洲电力机车有限公司物流部副部长方忠民先生昆船智能技术股份有限公司副总经理 岳华先生极智嘉科技全球供应链解决方案总监 曹晓刚先生
- 核心话题：1.对“技术赋能”的理解与思考；2.在供应链信息化、数字化建设过程中，如何看待和保障信息安全；3.制造企业代表、物流装备企业分别具有智慧物流发展蓝图；4.针对实现数字化供应链、智慧物流，大家有怎样的技术路径。
荣誉评选
为了弘扬和表彰为中国制造业供应链与物流升级发展做出创新突破的企业以及做出贡献的优秀个人，推动我国制造业供应链与物流转型与升级，搭建更高水平的交流与提升平台，主办方组织了“优秀物流工程奖”、“供应链创新方案奖”、“物流创新技术奖”、以及“物流突出贡献人物奖”四大奖项申报，经过了来自制造企业、科研院校以及咨询公司等方面的知名专家组成的奖项评审专家组的严格评审，在大会现场隆重举行了“2021全球制造业供应链与物流技术研讨会荣誉评选颁奖晚宴”，四大奖项全部揭晓。
《物流技术与应用》杂志编辑部副主任任芳女士主持颁奖晚宴
优秀物流工程奖
供应链创新方案奖
物流创新技术奖
物流突出贡献人物奖
《物流技术与应用》杂志执行主编赵宁先生、副主编江宏女士做总结致辞
企业展区风采
与往届一样，除了精彩演讲和颁奖晚宴，本次大会还在会场外设立了内容丰富的展示区，施耐德、快仓、江锐、金峰、曼哈特、斯泰必鲁斯、隆链、艾吉威、天和双力、图漾科技、驭势科技、上海宾通、普罗劳格、先锋物流装备、慧仓等在内的物流系统集成、物流软硬件企业集中展示了各自在制造业供应链与物流领域的创新与高效的装备、技术与解决方案，用多种形式呈现前沿科技与实用技术的完美结合，为制造业供应链与物流变革提供助力。
明天上午（6月4日），2021全球制造业供应链与物流技术研讨会将继续精彩呈现。考虑到制造业细分领域众多，场景和需求相差迥异，大会主办方精心策划了三场分论坛，包括：“离散制造业物流”、“连续制造业物流”、“重载物流”，聚焦三大细分领域的供应链与物流升级经验与思路进行分享与探讨，让我们共同期待……