新一代奔驰C级上市，令很多消费者佩服时尚、优雅造型、几乎大哥奔驰S级室内设计。可惜，出生在环境地面时代的他抛弃了2.0T发动机，转过头拥抱了小绳子1.5T发动机。

不可否认，这款1.5T发动机在参数方面更优秀，足以与目前主流的2.0T发动机媲美。可惜消费者不买。毕竟，用价值30万美元的B级豪华车使用这么小排量的发动机太小气了。

这是工信部最新的申报信息，新一代奔驰C级新增C 350 eL的混合车型，动力配备了2.0T发动机驱动电机，形成插头混合系统，不仅有排气量，而且还有电，可以说一次满足两个愿望，诚意就足够了。

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到达尾部时，不仅标签不同，新车也具备泪液滴形状的后尾灯设计，采用了双方同时双出的排气布置，整体上没有太大变化。

车身尺寸的情况下，新车长宽分别为4882*1820*1450mm，轴距为2954mm，车身尺寸也没有太大变化，但车身高度减少了很多。

或许是因为加入电池的缘故，整车的自重已经达到了2130kg之多，导致身高度也降低了不少，并且有绝对的理由相信，它的减振系统也相应会加大阻尼来缓解侧倾，会变得硬朗不少。

选配方面，新车将会提供熏黑的运动套件可选，会在前后包围的部分饰条以及后视镜作黑化处理，以凸显运动氛围。

图：新奔驰C级内饰

内饰方面，奔驰C 350 eL作为新增的插混车型，其实本质也只是动力系统上会做出较大的变动，因此即便目前它的内饰图暂时未公布，但八九不离十也会与纯燃油版本的基本框架保持高度一致，或许会在细节的处理会带有些变动，以作区分。

图：17款奔驰C 350 eL

动力方面，新车配备的是2.0T+驱动电机所组成的插混系统，其中发动机最大功率为150kW，配备的是三元锂电池组。

虽然驱动电机以及电池组基本参数目前暂未公布，但可参考17款奔驰C级插混版本的动力参数，它所配备的驱动电机最大功率为60kW，电池能量密度为6.2kWh。估计新车也是在这个基准范围，并不会太过于跳脱。

其实有不少消费者对于奔驰带回插混版奔驰C级的这波操作而感到不解，毕竟这款车在当年要价近60万元之多，以这个价格都能买到更高一级的奔驰E级了，并不是什么走量的车型。那么为啥奔驰还是执意要这么做呢？

根据乘联会给出的数据显示，国内2月份新能源车零售渗透率达21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点之多，其中豪华车中的新能源车渗透率达17.4%，反而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3.5%，由此可看出，高端车型销量增长趋势反而更为明显。因此，梅赛德斯-奔驰要带回奔驰C 350 eL这款插混车型显然是嗅到了市场的需求，而做出的选择。