南道信记者陈楚源在北京12月29日国家发展和改革委员会举行的介绍《“十四五”现代物流发展规划》相关情况记者招待会上说，交通部综合规划司副司长继重庆、成都、广州、郑州、昆明等15个获得首次支持的城市后，财政部和交通部还将出现一批城市。

目前，我国库存物流基础设施网络中存在着“东江誓约、盛康香药、内江外药”。张大就物流基础设施网络建设问题指出，综合交通网络是重要的物流基础设施，在提高物流运营效率、降低物流成本方面发挥着基础性的保障作用。党的十八大以来，我国综合交通网建设取得了举世瞩目的成就，基本形成了“六轴七走廊八通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局，建成了世界上最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界港口群。综合交通枢纽体系加快完善，“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”交通互联水平明显提高，大力推进。但是，对于高度质量发展要求，我国综合交通网有时布局不平衡，结构不好。

交通部综合规划司副司长。

张大表示，交通部将加快交通强国建设，以网络、补充网、康思林为重点，全面加强综合交通网建设，为构建现代物流体系提供有力的支持和保障。

一、《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》，到2025年《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，2025年，推进普通铁路瓶颈公路基本消除，“71118”国家公路网络主线基本贯通，提高普通国道质量，国家高等级航线建设取得重要进展，

二是加强边远和欠发达地区的交通基础设施建设。重点是提高西部地区铁路覆盖和干线公路的畅通性。加强革命区、民族地区、边境地区的对外通道能力。高质量推进“四好农村路”建设，启动新农村公路建设和改造工作，建设方便高效的工业品下乡，建立农产品走出村外的双向渠道。

第三，深入开展国家综合货运枢纽补充链刚体工作。今年7月，交通部和财政部共同启动了作为国家综合货运枢纽补充链刚体的工作，以产业链供应链为基础，提高了稳定、综合交通网络效率，重点关注国家综合立体交通网络主骨骼核心节点城市。促进“点面、硬路软”互联互通，便利顺畅、经济实惠、绿色集约、智能先进化、保障力度今年确定重庆、成都、广州、郑州、昆明等首批支援15个城市，拨出汽车购置税资金，支持综合货运枢纽及集运体系重点项目等，大大提高了综合交通网络效率。2023年，我们将再次支持枢纽城市建设。

第四，促进智能物流发展。深入实施《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，在智能物流枢纽、互联网货运等方面出台了重点标准。加快国家综合交通信息平台建设，建设综合交通大数据中心，提高交通物流信息动态监测和调度指挥能力。

南岛记者指出，今年7月财政部和交通部联合发布的010-30000将从2022年开始，以3年左右的集中力，实施支持30个左右城市(包括城市群中的城市)的国家综合货运枢纽补充链康士尔。在城市方面，建议优先选择覆盖京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、成都-重庆、长江经济带、粤港澳等国家和地区主要战略地区的6个主轴，并联合申报与大陆桥走廊、西部陆上走廊和边境通道相关的枢纽、2个以上城市综合货运枢纽。

2022年国家综合货运枢纽补充链排名第一的名单有天津、石家庄、济南、临沂、宁波、金华、厦门、福州、泉州、广州、郑州、武汉、重庆、成都、昆明。

2022年国家综合货运枢纽补充链刚体城市名单(按行政区域排序)。

另外，在资金分配上，采用“互补结合”的方式，专门安排一定规模的车辆购置税、进口补助地方资金予以支持。奖金补贴原则上每个城市不超过15亿韩元，每个城市郡原则上不超过30亿韩元。实施第一年将按照每个城市5亿韩元的统一标准发放补助金。据《福建日报》报道，最近财政部公布了第一笔补贴金2亿韩元，用于支持厦门、抚州、泉州国家综合货运枢纽补充链-康思尔工程建设。