最近比较空，试着梳理一下过去几年电子商业和物流行业的知识，谈谈自己的观察和小建议。 (以英语发言)。

笔者的第一份工作，从一家大型电商公司到客服到采购、物流部门，被认为很好地掌握了电商的脉络，第二份工作在某扬子头物流公司。

今天主要想谈谈电商选择物流的几个重点，以及我对几个快递巨头的看法。

一、UPS\DHL\FedEx\TNT四大快递：

1.安全性，简单来说就是丢包率。合作者都是四大快递，所以数据包丢失率很低，不到千分之一。你家都没什么问题。

2.时效，UPS和FedEx提供多种时效服务，DHL只有一个，所以UPS和FedEx用最快的时效进行比较。

北美地区UPS最快，FedEx也差不多。DHL是因为部分地区被派到第三方，时效和连接可能会有延迟。但是总体来说，时效可以控制在5天以内。TNT在北美地区我无话可说，也没有听说有家电公司要用TNT去北美。

欧洲地区是DHL和TNT的天下，但TNT的折扣太凶，不寻常，所以现阶段欧洲地区推荐TNT。

澳大利亚地区TNT的服务其实是最好的，折扣也很良心。当然，澳大利亚有很多好的专线。只要末端派遣使用TOLL，就可以说是澳大利亚最好的派遣服务。

中东、中东地区ARAMEX一家独大。当然，DHL和TNT的市长/市场份额也很大。当然，如果是海湾六国，ARAMEX的运费会更有利一些。

非洲地区目前DHL最稳定。运费请用中档计算。

巴西和俄罗斯，为什么把这两个放在一起，因为目前市场上没有合适的物流方案，我从四大测试到各种专线、邮政包裹都有问题。

剩下的东南亚没什么好说的，但是选择性太多了。

3.在价格、时效方面，已经有了大部分各地区的几个快递折扣问题，查看了2017年几个快递的折扣情况，市场已经透明，几个快递公司的市长/市场战略已经不偏向电商业务了。如果想从官方直营得到更好的折扣，只能以数量去。当然，当代理人的话，各种各样。不在我讨论的范围之内。

4.会计期间，过去一两年发生了很多跑步等不良事件，几个快递公司正在缩短会计期间，有些不再提供月结算，需要缴纳保证金。

5.客服，几家的800都能及时沟通，主观上看DHL的可能性可能更人性化一些。尤其是对KA客户。

6.清官，说实话，如果是正规申报的话，几家快递公司的清官没有什么问题，但我每天都有很多人想逃跑，这条路越来越窄，请及早做好准备。

7.赔偿，只要你足够强硬，有发言权，就可以得到你想要的赔偿金额。合同都只给普通客户看，旁边有PS的交易记录申请赔偿。

二、直接邮寄数据包

因为之前工作的关系，接触了中国直营或一线的一些外邮包裹，聊了聊我接触到的直邮包裹。个人对电商物流发展的观点，即未来电商物流行业的利润点，一个是直邮包裹，一个是仓库加波，头头受运费的影响，不确定性很高。

第一个要说的也没有，绕不开的当然是中邮，主要讲Eymao。我可能在2013年初接触过Eypao。当时中邮只有美国和澳大利亚两条线路，到目前为止还没有开通这么多线路。公司产品的附加值比较高，所以共有4台，不收钱的样品中只有一部分使用EPO。上半年Eyobao的表现非常好。澳大利亚适当地投票表决了4天。直到国庆节休假，客户服务组说很久没有拖过很多样品了，也没有向邮购商做任何解释。美国那边说仓库爆炸了，然后迅速停止了Eyobao的配送。据个人观察，从2012年至2016年的停留轨迹来看，每年春节后Eyobao都是正常的。特别是夏天的淡季，时效价格都很好。一旦进入10月，开始出现问题，国内就不能及时安排舱位，国外就爆仓，doto ture率也不行。而且这也包括万国邮政联盟(UPU)的服务水平问题，中邮总是最低的服务水平，所以各位电子商务伙伴对中邮的服务不能抱有太多期望。

第二，说到一家欧洲大陆的邮政公司，该国邮政因为中国地区之前有几个队在做，所以比较混乱，一群人倒下了，另一群人又卷土重来，所以国内市场继续存在，但一直货运量有限。这封邮件在欧洲当地是OK的，邮路的绿色通关、时效服务各方面都没有问题。只是因为有。(阿尔伯特爱因斯坦)。

第三个也是一家欧洲邮政公司。那家母公司在电商圈知名度很高，所以这个团队成立不久，但是打开市场比较容易。另外，该邮件的运费价格比较高，不轻易打折，与附加值相对较高的客户打交道，数量比较稳定，预计2017年优势路线会上涨。周围有电商的小伙伴问我有什么好路线推荐，我基本上推这条路线，这条路线的时效总是比较稳定的，基本上不会出现大规模滞留或爆仓问题，另外这条路线的系统比较完善。物流信息上传是非常那样的。而且，即使节点多，在系统方面也比很多专线强。唯一的缺点是价格比小包高。

第四，谈谈某个岛国的邮路。我不知道这条路线是这样进入国内市场的，但那个价格好像是我目前接触得太低了。特别是平邮地，但是这条路线的路邮比较复杂。正在香港装船。虽然货物不通过岛国，但被电耽误的时间会更长。香港名言。

另外，让我谈谈最近6个月来访问的一些卖家。这些卖家的物流有问题。

1)欧洲的通关问题，特别是

答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。当然知道也不会告诉你们的……

2）2-5KG区间的按照KG计费的物流渠道？

答：之前某个快递公司有类似渠道，但是很快关闭了。因为之前参与过几条物流线路的成本核算，专线线路最大一部分的利润是来自航空运价的重量差额，真正靠运费差价部分的利润是少之又少的。我也非常期待哪家再搞个类似线路出来啊。

3）比中邮还便宜的物流渠道？

答：通常像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为货量大的卖家中邮放的折扣都很低，所以加油把货量搞上去才有谈判的筹码啊。