分析师表示，顺丰重视DHL在大中华货物运输和跨国业务等方面的优势，希望能继续推进从快递到综合物流的业务扩张。 《财经》记者马琳/文如乐/编辑

10月26日晚，顺丰控股股份有限公司(“顺丰控股”)宣布，将与德国物流巨头Deutsche Post DHL集团(“DHL”)进行战略合作，以55亿元100%收购该公司在中国的供应链业务。

DHL是世界三大物流巨头之一，国际化部署始于1970年，1986年与中国外贸运输集团总公司合作成立了中外运敦豪，成为最早进入中国大陆市场的国际物流企业。DHL的业务分为快递、邮政电报商包裹、全球货运企业、供应链四个。此次顺丰收购业务是DHL在中国大陆、香港和澳门的供应链业务。

此次协议的有效期为10年，此后双方可以达成延长10年或其他期限的协议。在合同期间，顺丰每年根据实际年收入的2.5%向DHL支付品牌许可和服务费用。

DHL亚太供应链业务正在减少。财报数据显示，该公司2018年第一季度亚太地区供应链业务下降15.4%，第二季度下降10.7%。一位物流业界人士告诉《财经》记者，成本上升，在纳吉、建仓、包网等方面逐渐落后于中国物流企业，导致外资物流企业挑战中国业务，在中国单独做并不容易。通过收购，原本属于DHL的中国供应链业务将同时获得DHL的客户资源和顺丰的网络优势。

近一年来，顺丰陆续成立，与国际物流巨头UPS及冷链集团夏辉成立合资公司，扩展为多元、附加值高的综合物流业务。业内人士认为，此次DHL中国区供应链业务板块收购、顺丰也延续了这一意图。

“顺丰的战略是明确的。就是将UPS和DHL等国际物流巨头从快递扩大到综合物流。”接近顺丰的一位人士对《财经》记者说。他说，DHL具有较强的供应链、半成品业务能力，这是顺丰的重视。

“这段时间顺丰用快递体系跑重货，损坏率高，客户体验不好，整合了别人的成熟体系，可以快速部署。”上述人士说。他表示，未来三年顺丰的业务中心是包括整个链条(从包裹到大宗)物流在内的物流系统的持续构建，DHL的收购对象可以有力地补充顺丰的50 ~ 300公斤以上的半成品业务。

"与世界领先的物流企业建立强有力的联盟是投资者、股东和自身业务相对安全的方法。"物流业分析师赵小民对记者《财经》说。顺丰在中国本土物流企业中占据核心地位，但要想真正成为全球化企业，收购这种性价比扩张模式是一条很好的捷径。

他还主张，与DHL的合作将为顺丰带来除外资企业以外的政府和国企解决方案领域的重要业务。他表示，DHL在供应链管理方面积累了大量跨国公司客户，这个国际巨头在中国与政府和国企有着密切的关系。这是因为DHL与UPS和FedEx有很大的不同。另一方面，DHL在中国对中小企业拥有非常系统和全面的解决方案，顺丰可以吸收DHL的服务能力。

他还表示，DHL将向顺丰提供医疗领域系统解决方案支持。顺丰拥有医疗领域的物流牌照，但普通医疗、医疗、医疗、医疗器械等对中国物流企业来说仍然是一个挑战较大的领域，加入DHL可以提高顺丰在这一领域的能力。(美国电视剧《Northern Exposure》)。

前面提到的消息人士说：“今后顺丰不仅需要物流，还需要牵引科学技术的供应链解决方案，深耕重要行业，为企业提供金融、科技等服务方案。”

目前顺丰中品业务处于快运业务，今后顺丰可以将中品与快运分开，业内人士认为，将现有的中品业务与DHL的新业务融合在一起将是一个不错的选择。

该公司接近顺丰的长期目标是将收购目标纳入整个业务体系。“100%收购说明应该包括顺丰的体系，但投资后整合的进展可能需要时间，但如果没有合作和统一日程，效率就会有问题。但他表示，顺丰的短期任务仍将是资源整合。”先行首先要独立运营，直接对接的风险很大，可能会影响当前系统的运行。”据公告，DHL将继续提供必要的支持，以确保收购顺利过渡，但业务整合仍存在不确定性。

此次交易仍需通过中国反垄断主管部门经营者集中申报，并需要向中国国家发展和改革委员会、商务部备案或报告、履行外汇登记等程序。

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