美国出口货物AMS和ISF的重要注意事项都要记住。

今天熊猫型出口到美国AMS。告诉你处理ISF的注意事项、程序和那些条款。

首先，什么是AMS，申报费用是多少？

1.Ams美国管理系统(America Manifest System)现在被称为自动货单系统或反恐仓库输入费。货单信息费。申报费用为USD 30/bill。

该承运人必须在装运外国港口至少24小时前，通过美国安装的“自动货单系统”向美国海关提交准确完整的货物申报单。

出口到美国的货物是必须在船前24小时向美国海关申报的货单信息。AMS的信息必须与提单上的信息一致。而且，在截止前一定要完成。AMS传输成功后，每个USD40需要修改一张票。

2.AMS操作程序

货物代理在收到委托书后，应及时向托运人要求发货人、收货人的真实姓名和地址，并要求提单必须提供的所有资料(例如，整个柜子必须在拦截AMS资料之前提交空柜子，要求提供柜号和封口号)，最后在拦截AMS资料时间之前将AMS全部资料发送给船运公司。(阿尔伯特爱因斯坦)。

AMS数据和提单数据完全一致的情况下，在提单补充中直接注明提单和AMS，相当于提供AMS资料，同时提供提单补充。

AMS和提单可能不一致。所谓的不一致。事实上，只有发货人、收货人、通知人不同，其他资料都是一样的。AMS的发货人和收货人必须是真实的。也就是说，只有工厂或贸易公司不能成为货代或物流公司。相反，提单补充材料的发货人和收货人可以显示真实情况，可以显示货代或物流公司。

3.AMS资料应该由谁发送

根据美国海关的规定，要求直接向离出口商最近的货代发送AMS资料。但是现在大部分货物代理将资料交给船舶公司或订舱代理人。

4.AMS资料必须提前几天发送

AMS也被称为24小时货单预报，顾名思义，需要提前24小时发送货单，但为船公司或同行发送的货物都提前(船公司通常提前3 ~ 4天关闭)。具体时间以SO商船公司标注的为准。)。

需要提交AMS资料或提单补充资料(AMS与补充资料一致的情况下)，但提前3 ~ 4天给出口商的资料可能不准确，一旦关闭，要求船运公司更换AMS可能会产生变更费USD40。

另外，提前24小时不是以出港时间为准，而是要在箱子上船前24小时收到美国海关的收据(货代收到OK/1Y、船运公司或码头收到69)，具体要多快发送没有规定，如果再早发送，得不到正确的收据也没有用。

5.AMS资料要求什么？

完整的AMS包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、Place of Receipt和Port of Discharge，Destination，Container Number，Seal Number，Size/Type，No. PKG Type，Weight，CBM，Gaga

6.可以不给我实际进出口数据吗？

根据美国海关的规定不行，海关对CNEE的信息非常严格，如果正好发现CNEE有问题，就要罚款。

船舶公司经常要求将进出口商的电话传真、甚至联系方式放入AMS资料中，但美国和加拿大海关规定不需要提供电话传真或联系方式。

只需要公司名称、正确顺序的地址和ZIP代码。

7.把AMS资料寄到美国会有什么结果？

AMS的资料使用美国海关指定系统直接发送到海关数据库，由美国海关系统自动进行检查和答复。通常发送后5 ~ 10分钟就能得到结果(加拿大ACI为3 ~ 4小时等)。如果发送的AMS资料完整(不一定正确)，可以立即得到“OK”的结果

2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL。也就是说，船舶公司发送的Master Billno与AMS的Master Billno匹配，如果两个号码匹配，就可以得到“1Y”的结果，通关时AMS方面没有问题。这个“10”ACI有点不同。只能得到“06”的结果。不仅可以检查MBL NO，还可以检查CCN代码。

二。SF10 2操作指南

1.什么是ISF10 2

I

SF是进口安全申报（Importer Security Filing）的简称，ISF10+2: 美国国土安全局推出的《进口商安全中申报及承运人附加要求》规定进口商及承运人在取得进口许可证前，必须先向海关及边境护局提交10项进口商安全申报资料及2项货轮积载图与货柜状态信息。即我们说的10+2 ，也要在开船前24小时申报。

这是一项美国海关的新规定，要求进口商（收货人）在装船前24小时向美国海关进行货物信息申报，由进口商提供的有10项申报内容，由船公司提供的有2项申报内容，所以称为ISF 10+2。一般去美国的货物要求ISF10+2，就是约束国外收货人的，舱单里要输上12项信息。

ISF/10+2信息输入的目的：搜集更精准的反恐数据，除了让美国海关更清楚买卖双方交易的相关资料，并且能理清在货物运送途中，供应链中的哪一些参与者正保管着货物，以及掌控到货物现行所在地；

该信息必须在货物装载上船或飞机前24小时前完成输入。通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。

2.申报费用：

ISF如果没有在上船前24小时完成输入，则在后面的时间申报有一定几率产生USD5000的罚款。 正常进口申报费：USD35/BILL；若产生更改，改单费USD40/次。都是针对美国航线的。

AMS主要是提单资料，ISF需要的资料会多很多。包括买家和卖家的资料都需要提供。虽然可以客户自己填写，但建议如果不熟悉的话，还是交由货代填写，毕竟错了的话，会产生费用的，不要为了省一点钱，亏更多的钱了。

至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。

如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。

关于ISF的处罚条例，也已经有了相应的要求。在2008年1月2号建议方案ISF的罚金是全部货款总额，但到了2008年11月25号过渡时期正式条款改到每次违规，罚金五千美元，具体则是2010 年1月26日之后才开始处罚。

当然处罚要看实际情况，而且自2015年5月14日执行新规，开罚单无需再三警告，可以预见未来美国港口的相关方对罚金的执行力度应该会加强。

需要有以下几点注意的：

1）ISF由谁发送?

两种申报方式，一种是国外客户自行申报，一种是船公司代理申报。

（1）国外客户自行申报ISF (由进口商或进口商指定的货代或报关行)

a、由发货人把有关信息发给其国外客户，由国外客户自行申报ISF。

b、申报之前，国外客户必须出具《自行申报保函》给船公司。

c、国外客户申报成功后提供申报ISF成功回执给船公司。

（2）船公司代理申报ISF

货代在收到订舱委托书或订舱后，要求国外客户尽快出具《POWER OF ATTORNEY》和《Importer Security Filing / ISF Requirements》，

货代收集好ISF的所有资料后交给船公司（船公司一般要求在船开72小时前提供所有资料）。船公司在装船前24小时向美国海关进行货物信息申报。

（a）《POWER OF ATTORNEY》填写要求：填写国外客户的名称和地址、所属国家、授权委托书的有效期，客户签字及公司盖章。

（b）《Importer Security Filing / ISF Requirements》填写要求：

第一条填写发货工厂/制造商公司（Manufacturer）全称和详细地址。

第二条填写真正的卖家公司（Seller）全称（与AMS发货人资料一致）和详细地址。

（注：第一条和第二条一般都填写工厂的信息）

第三条填写真正的买家（Buyer，与AMS收货人资料一致）的名称和详细地址。

第四条填写货物送达的公司（Ship to，与AMS收货人资料一致）的名称和详细地址。

（注：第三条和第四条一般都填写买家的信息）

第七条填写国外客户（收货人）的海关登记号（Importer of record number）

第八条填写收货人的美国保税号码（ Consignee number）

（注：第七条和第八条均填写以下三种号中的一个号码：IRS#（税务登记号）/EIN#（雇主识别号码）/ SSN#（社会安全号）

此号码必须在美国海关备案过，而且要买ISF的保险（即BOND NO.）。

第九条填写所有货品的原产地（Country of origin of the goods）

第十条填写商品名称（Article Name）和美国海关6-10位的商品编码（HTSUS/HTS/HS CODE）。

除DDU/DDP 为中国方申报，其他条款如（CIF, FOB,CFR)都是由国外收货人申报，但是 10+2里面的部分内容要求发货人提供给收货人。

目前，AMS和 10+2 的申报越来越严重，如果未及时申报或晚报，将有可能面临USD5000/票的罚款，且有3年的追追诉期，所以，对于出口美国的货物，务必做到及时申报AMS和10+2

2)ISF如何发送? a) 现有AMS系统 b) 美国海关ABI 关税系统

3)发送时间：和AMS一样, 必须在登船24小时前发送

4)修改截止时间： 必须在船到港24小时前做完最后修改

3. ISF申报即 “10+2 新规”的主要内容，如下：

“10+2” 里提到的“2”，是对船公司的申报要求。

1）.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）

2）.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

“10+2”里的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。

1）.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address

2）.卖方的公司名称和地址 Seller name and address

3）.买方的公司名称和地址 Buyer name and address

4）.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address

5）.进口商的海关登记号 Importer of record number

6）.收货人的美国保税号码 Consignee number

7）.所有货品的原产地 Country of origin of the goods

8）.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit

9）.货柜的装柜地址 Container stuffing location

10）.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address

三.AMS 与ISF的异同点

共同点：都是美国海关针对进口货物的一种控制手段

不同点: AMS 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能掌控。

ISF 申报, 主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，

注意那些经常出问题的事项：

ISF和AMS的发货人和收货人都可以写代理商、中间商，不必一定要写工厂，与提单上显示的一致。

ISF上有具体的制造商信息，这个要与客户确认是否要填写准确的生产厂家信息。

我们就是外贸公司直接出口的，就是收货人在AMS和ISF中差了一个单词，结果出问题了！！！

ISF和AMS信息上的收货人都要保持一致的！！！

通常将美国港口按地理位置划分为美西和美东。

四.外贸小知识：美国主要港口有：

1.美西基本港： LOS ANGELES 洛杉矶 LONG BEACH长滩 SEATTLE,WA西雅图 OAKLAND奥克兰

2.美东基本港： NEW YORK纽约 SAVANNAH萨凡纳 MIAMI迈阿密 HOUSTON休斯敦 NORFOLK诺福克 JACKSONVILLE杰克逊维尔 CHARLESTON查尔斯顿