前言：从设计到制造，再到最终测试和认证，空客公司的每架喷气式客机都是数千名员工、供应商和合作伙伴应用专业知识、复杂物流和跨国合作的成果。

　　1.设计办公室和工程中心

　　A350 XWB设计使用了一种逼真的人类工效学开发工具，该工具允许操作员与身临其境的全尺寸3D数字模型交互。

　　空客公司的全球合作原则建立在一个由区域设计和工程中心组成的全球网络之上，这些中心为该公司的全系列现代飞机做出了贡献。位于法国图卢兹的空中客车总部的主要设计办公室与西班牙、英国、俄罗斯的五个额外设计办公室和工程中心以及德国的两个地点相连。

　　放眼欧洲，空客公司于2002年在堪萨斯州威奇托的美国心脏地带开设了其第一家北美设计和工程工厂。2010年，该地点进行了扩建，增设了第二个工程中心，该中心还容纳了一支在职维修工程师团队，为全球客户提供关键支持。美国墨西哥湾沿岸是位于阿拉巴马州莫比尔的空客美洲工程公司，员工负责空客宽体A330、A350 XWB和A380喷气式客机的各种内部部件。

　　空客公司于2002年在北美开设了第一家设计和工程工厂。

　　2.生产

　　A330neo宽体喷气式客机的部件开始在法国西南部图卢兹-布拉尼亚克机场附近的总装线(FAL)组装在一起。

　　为了应对工业活动的急剧而稳定的增长，并满足对其飞机的持续强劲需求，空中客车公司将其主要生产设施与德国、法国、英国和西班牙的工程和采购等关键贡献职能部门合署办公。

　　在德国，汉堡市专注于机身部分的结构组装和装配、A320系列飞机的总装、A380主要部件的组装，以及A330和A350 XWB项目的后机身部分的制造和装备。不来梅的员工负责设计和制造所有空客飞机机翼的高升力系统。Stade生产垂直尾翼，其他碳纤维增强塑料部件也生产，如单通道A320系列飞机的襟翼和A330的扰流板。机组人员和乘客所需的所有电子通信和客舱管理系统都是在Buxtehude现场设计和生产的。

　　空客总部法国图卢兹的员工负责工程、结构测试、飞行测试等工作。图卢兹-布拉尼亚克机场周围地区是一个成品飞机交付中心以及A320、A330、A350 XWB和A380喷气式客机总装线的所在地。图卢兹圣埃洛伊负责将装备齐全并经过测试的塔架交付至总装线。圣纳泽尔工厂专门为整个空客家族进行机身前部和中部的结构组装、装备和测试。南特公司专门为所有空客飞机制造和组装中心翼盒，是制造碳纤维增强塑料结构件的领导者。

　　2003年11月4日，在英国北威尔士布劳顿的空客工厂，第一架A380机翼从主装配夹具上拆下。

　　位于英国北威尔士的空中客车公司布劳顿工厂为该公司的整个商用飞机家族组装机翼，每年超过1000架。菲尔顿市专注于机翼设计、起落架和燃料系统设计和测试以及各种部件制造的工程和研究技术团队。

　　空客赫塔菲位于西班牙，专门从事航空部件工程、设计、生产和组装，利用金属和先进的复合材料为所有空客飞机制造机身部件。Illescas工厂是制造复合航空部件的领导者，主要是大型或复杂形状的部件，如A350 XWB的机翼下盖。西班牙南部的波多黎各皇家航空公司专门为所有空客喷气式客机自动组装可移动表面(方向舵和翼梁)，并生产A350 XWB的水平尾箱。

　　空客商用飞机的主要生产基地位于德国、法国、英国和西班牙。

　　3.主要飞机部件的运输

　　A380机身和机翼部分通过地面运输网络运往法国图卢兹的总装厂，其中包括专门委托的滚装/滚装船。

　　空客公司开发了一种定制的内部运输系统，以解决将大型预组装喷气式客机从生产地点转移到总装线的需求。一支由五架A300-600ST超级运输机组成的机队在城市之间飞行完成了机身部分和机翼。

　　在空客A300-600飞机的基础上，A300-600ST被改装成球形主甲板货舱，从而获得了“白鲸”的绰号，以前额同样突出的北极白鲸命名。超级运输机能够携带47公吨(103616磅)的有效载荷，航程1667公里(900海里)。

　　为了满足其日益增长的运输需求，以支持公司的生产网络，空中客车公司正在推出新一代空运机BelugaXL，该机以A330-200为基础，经过类似的改装，上前机身凸起，扩大了货运面积。

　　当空客公司开始生产双层A380时，这架超大型客机的尺寸要求其机身和机翼部分通过地面运输网络，由专门委托的滚装船运送到图卢兹总装线。大多数A380飞机通过海运、河流和公路运输到图卢兹，而较小的部件——如斯塔德生产的垂直尾翼或法国梅aulte生产的机头——则由空客的白鲸机队运送。

　　4.最终组装

　　随着主要结构部件的组装，一架空客A330neo开始在法国的总装线上成形。此外，还设有一个成品飞机交付中心。

　　在图卢兹和汉堡原有总装线(FAL)的基础上，空中客车公司又开设了两条FAL，以更好地满足市场需求：2008年在中国天津，这是空中客车公司在欧洲以外的第一个此类工厂;2015年在美国阿拉巴马州莫比尔举行。天津和莫比尔都完成了A320系列飞机的总装，这是有史以来最成功、最通用的喷气式客机系列。

　　涵盖商用飞机的产品线，全套空客喷气式客机在图卢兹建造：A320系列、A330系列、A350 XWB和A380.汉堡负责A318、A319、A320和A321.天津组装A319和A320.而阿拉巴马州莫比尔的最新FAL生产A319、A320和A321喷气式客机。

　　5.测试计划和认证

　　一架A321neo飞机穿过故意淹没的跑道，该测试计划包括飞机安全处理被拒绝起飞的能力。

　　在空客喷气式客机达到批量生产之前，最初的飞机必须首先经过严格的飞行测试和认证活动。这项运动包括艰苦的测试，其中包括极限载荷下的最大机翼弯曲、机身压力测试和疲劳测试、在极端炎热和寒冷天气条件下的性能、低速起飞、拒绝起飞和降落、发动机进水测试等。

　　仅以一条空客飞机产品线为例，A320neo喷气式客机的测试和认证涉及六个版本，三个变体，每个变体有两种不同的发动机选项：CFM International的LEAP-1A和普惠PurePower PW1100G-JM。活动还证实，这些飞机在油耗和航程方面达到了公司的性能目标。

　　“型号证书”(表示飞机制造设计的适航性)之后是“适航证书”，授权飞机在某些国家或地区运营。一旦获得批准和认证，飞机就可以投入使用，并开始全面生产。