绿色和平组织和运输与环境部最近的一份报告引起了媒体的广泛关注，该报告认为插电式混合动力汽车(PHEV)是“披着羊皮的狼”，该报告称，插电式混合动力汽车在现实生活中的二氧化碳排放量是实验室操作中的2.5倍。

尽管该报告的结论围绕着一个几乎破天荒的想法，但实际上你需要插入一个插件式混合动力系统才能获得最大的好处，他们强调了一个更广泛的问题——你如何衡量车辆的整体污染？如果你这样做，电动汽车真的像设计的那样环保吗？

绿色和平/交通与环境报告研究显示，虽然插电式混合动力车制造商引用的官方测试显示，每公里CO2平均排放量为44克，但实际每公里CO2的使用量实际上为117克，与每公里汽油和柴油车164-167克没有什么区别。

这是因为PHEV的真正排放量取决于你如何驾驶它。如果不插电，则PHEV的表现类似于传统的混合动力车，只是多了200千克的电池。此外，如果你把插电式混合动力汽车开得很快，燃油发动机仍会点火，从而抵消了电池动力的排放优势。基于这些发现，绿色和平组织认为，汽车制造商只是以插电式混合动力汽车为借口，而不是停止制造污染内燃发动机，因此，这种汽车应在十年左右的时间内与纯汽油和柴油一起被禁止使用。

他们的论点并非完全没有道理。很多人会因为官方公布的低二氧化碳排放量而购买了PHEV来减税，而一旦他们买了车，他们就不会在意以一种实际并不环保的方式来驾驶它。制造商和车主都可以假装采取了绿色行为，而不必真的那么做。